Meu Honda City apresentou vício oculto e a concessionária se recusa a cobrir o reparo

Na qualidade de proprietária do veículo Honda City Touring 2024, venha por meio desta relatar todos os transtornos e custos causados pela fabricante Honda em face do meu veículo.

O referido automóvel conta atualmente com 3 anos de uso e 46.000 km rodados, registrando estrito cumprimento do plano de manutenção preventiva, com todas as revisões carimbadas e executadas na Concessionária Benicar de Campinas/SP. Como padrão de zelo, a utilização de combustível restringe-se a postos certificados da bandeira Shell.

Em julho de 2025, o veículo apresentou severa perda de potência. Na ocasião, o diagnóstico apontou a oxidação prematura das 4 velas. Sob a genérica justificativa de "combustível de má qualidade", fui compelida a arcar com o montante de R$ 750,00 para a substituição das peças, confiando na idoneidade técnica da oficina.

Nas duas revisões subsequentes (novembro de 2025 e junho de 2026), reportei expressamente ao consultor técnico que o veículo manifestava falhas crônicas na partida. Em ambas as oportunidades, a resposta oficial da Benicar foi de que todos os testes eletrônicos haviam sido efetuados e que nenhuma irregularidade fora constatada nos bicos e velas, assegurando que o sistema operava perfeitamente.

O prazo contratual da garantia de 3 anos expirou em 15/09/2026. Resta evidente que os sintomas do defeito foram formalmente denunciados pelo consumidor antes do término da garantia, sem que a oficina procedesse à investigação minuciosa da causa raiz do problema.

Em 22/10/2026, apenas um mês após o fim do prazo de garantia, o veícul

o sofreu pane total pelo exato mesmo defeito (perda de potência), necessitando de remoção por guincho até a Benicar. O novo diagnóstico confirmou a reincidência da oxidação das velas e, desta vez, estendeu-se aos bicos injetores.

Embora as velas tenham sido substituídas sem custos (por estarem cobertas pela garantia do serviço anterior), a concessionária apresentou um orçamento de R$ 1.800,00 para a troca dos bicos injetores, esquivando-se da cobertura sob o argumento de término da garantia.

A necessidade de substituir velas de ignição duas vezes em menos de um ano e meio, somada à falha prematura de bicos injetores aos 46.000 km em veículo com manutenção impecável, afasta por completo a tese de desgaste natural ou culpa do consumidor. Trata-se, flagrantemente, de um Vício Oculto (defeito de fabricação ou dos componentes para o mercado nacional).

Diante do exposto, e considerando que o protocolo aberto junto ao SAC da Honda em 26/10/2026 recebeu a inadmissível resposta de que a empresa não possui prazo para retorno, mantendo o consumidor privado de seu meio de transporte essencial.