O que aconteceu
Fiz a instalação de uma embreagem da Valeo no veículo *pampa 1993 1.6 AP* , comprei uma embreagem da Valeo código *228.212*, porque precisava que a embreagem fosse de 24 estrias e 210mm de diâmetro.
Com poucos km andados , a embreagem endureceu, fez um barulho e não engatou mais.
Quando retiramos o câmbio e retiramos a embreagem, conseguimos ver que a uma lâmina da mola membrana completamente torta e encavalada para fora (na posição de 2 horas no círculo central). Foi exatamente isso que fez o pedal endurecer e parar de engatar.
Entrei em contato com a Prudente distribuidora de presidente prudente ( que foi quem me vendeu a peça , mas eles se esquivam da responsabilidade) e mandou eu entrar em contato direto com a VALEO.
Entrei em contato com a VALEO, eles fizeram uma chamada de vídeo pra ver a peça e já me emitiram um laudo de recusa da peça (SEM NEM VISUALIZAR A PEÇA PRESENCIALMENTE)
Esse foi o laudo que a VALEO me enviou : APÓS ANÁLISE, FOI IDENTIFICADO UM ERRO NA APLICAÇÃO, O COMPONENTE INSTALADO NÃO ESTÁ HOMOLOGADO PARA O VEÍCULO, E AINDA EM ANÁLISE FOI EVIDENCIADO DANOS A ESTRUTURA DO COMPONENTE, PODENDO TER SIDO OCASIONADO NO TRANSPORTE, MANUSEIO OU MONTAGEM . DEVIDO A ISSO A GARANTIA É IMPROCEDENTE.
Eu respondi o laudo do THOMAS, O ATENDENTE DA VALEO, dizendo que a pampa é AP e não CHT , a embreagem que eu usei era a embreagem perfeita para o modelo do veículo, ela tem um eixo piloto de 24 estrias, ela tem 5 marchas, e que o próprio catalogo da valeo aplicou nesse modelo de embreagem pra esse carro. E ele pediu pra contestar o laudo com a valeo.
Isso é INADMISSIVEL.
*Com esse laudo que eles me mandaram, eles provaram nada, eles misturaram duas desculpas contraditórias: Primeiro disse que o erro é o carro, depois dizem que a culpa é do transporte ou da montagem ("podendo ter sido ocasionado..").*
*O termo "Podendo ter sido": O Código de Defesa do Consumidor (CDC) exige que o laudo de garantia seja conclusivo e inequívoco. Dizer que o dano pode ter sido no transporte ou montagem prova que eles não têm certeza da causa e estão apenas especulando para não pagar. Inversão do Ônus da Prova (Art. 6, VIII do CDC): Em caso de defeito de fabricação, cabe ao fabricante provar de forma incontestável que o erro foi do mecânico. Eles não provaram, apenas jogaram a suspeita no ar. Catálogo Errado: Dizer que o componente "não está homologado" para a Pampa AP 1.6 é um erro grosseiro de engenharia/catálogo deles, já que o câmbio é VW de 24 estrias.*
*NINGUÉM CONSEGUE ENTORTAR UMA LÂMINA DE AÇO TEMPERADO DAQUELA FORMA COM A MÃO OU NO TRANSPORTE SEM DESTRUIR A CARCAÇA DO PLATÔ INTEIRA.
*Conforme imagem anexa do produto instalado, o veículo possui motor AP 1.6 de fábrica (Autolatina), cujo eixo piloto exige disco de 24 estrias e diâmetro de 210mm especificações exatas do kit Valeo 228212 utilizado. Se o veículo utilizasse o kit de 20 estrias (motor CHT), a instalação física seria impossível. Além disso, a afirmação de que o dano 'pode ter sido ocasionado no transporte, manuseio ou montagem' assume caráter puramente especulativo e genérico, violando o dever de apresentar um laudo pericial conclusivo. Só de ver a peça desmontada evidencia uma falha catastrófica por fadiga ou defeito de material na mola membrana (lâmina do platô encavalada e deformada), o que gerou esse endurecimento repentino do pedal. Diante do vício oculto do produto (Art. 18 e 26 do CDC)*
A aplicação não estava errada, tanto que já precisei aplicar outra embreagem no veículo, porque meu cliente precisa do carro e o carro está andando tranquilamente, Isso é a própria Valeo dando desculpas pra não reconhecer o erro de vender uma peça com defeito.
DIANTE DISSO, EU EXIJO O RESSARCIMENTO DO VALOR DO KIT DE EMBREAGEM E DA MINHA MÃO DE OBRA.