Volkswagen

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Rio de Janeiro - RJ

25/05/2020 às 21:12

ID: 105111423

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Boa noite.
Possuo atualmente um Volkswagem Golf TSI *******/******* e o mesmo veio a apresentar defeito no câmbio DSG, peça conhecida como mecatrônica.
Infelizmente já é o segundo veículo que tenho com o mesmo defeito.
Em Julho de ******* eu possuía um veículo de mesmo modelo e ano e o mesmo apresentou esse defeito (crônico nos GOLF's com câmbio DSG de 7 Marchas), na época eu desconhecia do problema e após o meu ter "Quebrado", fui descobrir que no RECLAME AQUI já possuíam diversas reclamações do presente problema, a princípio o câmbio possui uma peça chamada mecatrônica, que é a responsável pela troca e comando das marchas, quando ela quebra o veículo para de engrenar marchas, às vezes somente engrena marchas ímpares ou pares, as vezes só engrena a marcha ré, outras só troca na borboleta, na ocasião o meu parou de engrenar todas as marchas, não entrava nenhuma marcha, acionei o seguro e levei o veículo para a RECREIO VEÍCULOS do Recreio dos Bandeirantes no RJ, lá foi feita a avaliação e pelo fato do veículo estar na garantia garantia de fábrica, foi realizada a troca sem nenhum custo e me entregaram o carro em 17/08/*******. Depois precisei vender o veículo e me desfiz do carro em Novembro de *******, nesse período o carro não apresentou mais defeitos.
Em Fevereiro de ******* tive a oportunidade de adquirir novamente um GOLF, optei por um *******/******* por conta de alguns itens de séries e opcionais que foram retirados dos modelos mais novos, como adoro o GOLF, optei pelo modelo ao invés de outros carros.
Fiz a compra em Fevereiro de ******* e no final de novembro pra minha surpresa o carro veio a apresentar o defeito na mecatrônica do câmbio DGS, fiquei muito chateado e desanimado pelo fato de ter tido dois veículos e os dois apresentarem o mesmo defeito, resolvi levar novamente na RECREIO do Recreio dos Bandeirantes pelo fato de já ter feito o outro lá, pro meu azar esse não estava mais na garantia, mas andei pesquisando e vi em diversos locais, inclusive no RA que mesmo quando o veículo está fora da garantia, a montadora por entender que se trata de um problema crônico, realiza uma "cortesia" onde fornece a peça a custo zero pro cliente e ele só paga a mão de obra na concessionária que geralmente é entre ******* a 1.******* reais (por sinal, a nota do meu primeiro veículo que está anexada, eu não precisei pagar, mas ela foi emitida pela concessionária no valor de R$ *******,12).
Dei entrada com veículo na CCS no dia 02/12/*******, informei todo o ocorrido, o fato de se tratar do meu segundo veículo e solicitei que fosse pedido junto a fábrica e peça em cortesia para que ficasse dentro do meu orçamento, ligava quase todo dia para saber o posicionamento e somente mais de um mês depois o consultor me deu o diagnóstico, segundo ele o problema era realmente na mecatrônica e estavam aguardando a resposta da fábrica e que talvez eu teria que pagar entre 4.******* a 4.******* reais pelo fato de me cobrarem 50% do valor da peça.
Achei muito caro e que se fosse dessa maneira eu mesmo entraria em contato com a ouvidoria para tentar conseguir a peça a custo zero, pois bem, alguns dias depois ele me deu a informação que a fábrica iria fornecer a peça em cortesia e que eu pagaria somente a mão de obra, pro meu susto me cobraram R$ 3.*******,00, falei que não concordava com o valor, que já havia pesquisado, inclusive antes de levar o carro pra lá, entrei em contato por telefone com a DISTAC Veículos de Campo Grande RJ e me informaram que a mão de obra pra troca da peça ficava em torno de ******* reais, mas preferi levar o carro na Recreio por já ser cliente antigo.
Achei que a CCS se aproveitou da situação e pelo fato de ter a barganha de saber que eu já tinha a peça grátis e não iria tirar o carro de lá pra fazer em outro local, superfaturou o serviço da troca, tentei negociar de todas as formas, porém o valor máximo que chegaram foi a R$ 3.*******,00 (como segue NF em anexo).
No dia 24/01/******* fui buscar o meu veículo que estava pronto. Apesar de estar aborrecido com o valor cobrado, achei que meu problema estaria resolvido.
Após uma semana peguei pela 1 vez o veículo pra fazer um pequeno passeio de cerca de 200km, na estrada notei que o veículo apresentava algumas anomalias, como por exemplo quando pisava pra fazer uma ultrapassagem o carro (automático) reduzia as marchas, aumentava o giro, porém não trocava as marchas depois, a aceleração chegava com giro máximo e o carro não aumentava a marcha sozinho, eu precisava desacelerar e trocar no câmbio borboleta, além de ter acendido luz da injeção.
Entrei em contato com a CCS no dia 04/02/******* e levei o veículo para avaliação no dia 06/02/*******.
Chegando lá solicitei que o mecânico andasse no carro comigo para que pudesse demonstrar o defeito já que não era sempre que acontecia, somente em momentos específicos, me informaram que não havia necessidade e que o carro seria conectado ao scanner para detectar o defeito. Deixei o veículo lá e no dia seguinte entraram em contato informando que o scanner não detectou nenhum defeito relacionado ao câmbio. Mas uma vez insatisfeito informei que retiraria o veículo, mas caso ele voltasse a apresentar algum defeito entraria em contato novamente. O consultor me garantiu que isso não iria acontecer, pois nunca um veículo que havia sido trocada a peça voltou a apresentar o defeito novamente.
Então, no dia 13/05/*******, cerca de 3 meses após a troca o carro voltou a apresentar defeito, dessa vez fazendo muito barulho na caixa, dando tranco nas trocas de marchas, sem engrenar a marcha na primeira saída do veículo, entrei em contato e agendei pra levar o veículo novamente na CCS e o pior de tudo, em meio a PANDEMIA devido ao COVID-19.
No dia 14/05/******* fui para a CCS, para o meu azar ou sorte, não sei, em frente a CCS o cambio quebrou pela 2 VEZ NO MESMO VEÍCULO (e 3 vez comigo em dois carros diferentes), na hora que estava passando em frente a CCS para fazer o retorno e entrar o câmbio fez um barulho muito alto e o carro perdeu a marcha, a aceleração foi no máximo como se o carro estivesse em ponto morto, encostei o carro, desliguei e quando liguei novamente ele só engrenava as marchas pares (2 / 4 e 6) as marchas ímpares não entravam (1 / 3 / 5 e 7).
Mesmo assim consegui fazer o retorno e entrar na CCS, cheguei com cerca de 1h de atraso do horário agendado, por volta das 16h, fui informado que por conta da pandemia a CCS estava fechando mais cedo e que não poderia mais ser atendido naquele dia, pedir pra chamar o consultor informei que o carro havia acabado de quebrar de vez, que não teria como ir pra casa e voltar no dia seguinte por conta disso e ele me disse que não poderia fazer nada, o máximo é que eu poderia deixar o carro no estacionamento do pátio e voltar no dia seguinte para fazer o check-in do veículo, pedi que fizesse o máximo para resolver naquela hora mesmo e eu não precisar me expor em meio a pandemia 3 vez em transportes públicos, visto que teria que ir embora, voltar no dia seguinte e depois ir embora novamente de transporte público, de novo me informou que não poderia me ajudar em relação a isso.
Complemente insatisfeito e me sentido até destratado pelo atendimento recebido, fui embora e retornei no dia 15/05/******* (uma sexta-feira).
Fiz o check-in e fui informado para aguardar contato.
No dia 19/05/******* (terça-feira) entrei em contato para saber o andamento e a informação foi de que não teriam o diagnóstico ainda, para que continuasse aguardando contato.
No dia 22/05/******* (sexta -feria) tornei eu mesmo a entrar em contato para saber o andamento, a princípio o consultor me disse que não havia diagnóstico ainda, depois de reclamar com ele e questionar o fato do veículo estar a uma semana na oficina e nem o diagnóstico eles terem para me passar ainda, que estava parecendo descaso da CCS com o meu problema ele disse que o diagnóstico teria, mas que o defeito dessa vez não era a mecatrônica e sim a embreagem do veículo e que estavam aguardando um posicionamento da fábrica sobre o que seria feito. Debati com ele essa informação, visto que me pareceu mais uma vez um aproveitamento da CCS, colocar o defeito em outra peça para que eu pudesse ser cobrado novamente e não usufruir da garantia do serviço pago anteriormente. Que o defeito não poderia ser na embreagem por dois motivos, o 1 que eu havia perguntado na troca da mecatrônica se não havia a necessidade de trocar a embreagem por ter visto em alguns casos pesquisados que isso foi trocado em conjunto e me informaram que não havia necessidade de troca a minha na época, pois a minha estava em perfeitas condições, se ela veio a apresentar defeito agora, provavelmente foi algum erro no serviço realizado, já o 2 motivo era o tipo de defeito apresentado, o fato de engrenar somente marchas pares, inviabiliza a chance do problema ser na embreagem, e sim na mecatrônica, pois é ela quem tem a função de comandar as trocas, se fosse a embreagem não engrenaria nenhuma marcha ou apresentaria alguma falha como "patinar" em todas as marchas.
Após essa conversa ele me pediu novamente que aguardasse uma posição.
Hoje é dia 25/05/*******, meu carro já está na CCS há 10 dias sem nem uma posição concreta sobre o defeito e o que será feito, tudo isso em meio à PANDEMIA DO COVID-19, lembrando estou sem carro, precisando do veículo para ir ao mercado, trabalhar (pois faço parte do grupo essencial), na última quarta-feira dia 20/05/******* precisei levar meu filho ao médico e tive que expor minha família em transporte público pra isso e sinto que estou sendo destratado pela CCS.
Peço uma posição da fábrica e uma atitude em relação a CCS, principalmente e relação ao descaso que estão fazendo com o meu problema e a má intenção no superfaturamento e na possível manipulação do diagnóstico atual.

Lembrando que sou um fã do Veículo GOLF, é um excelente carro, porém a versão com esse Câmbio DSG de 7 marchas tem esse péssimo defeito que a fábrica poderia ter tratado como um serviço de recall ao meu entendimento.

Gostaria muito que o meu problema fosse realmente resolvido e que não me desamine ao ponto de desgostar do veículo e acabar trocando por outra marca e modelo.

Teremos a versão MK8 sendo lançada aqui no Brasil em breve e eu já estava me programando para fazer a aquisição, porém, com toda essa dor de cabeça, estou pensando duas vezes em correr esse risco.