Seguradora autorizou reparo em carro com perda total, resultando em desvalorização e prejuízo financeiro.

Olá, Paulo !

Em atenção à sua manifestação, prestamos os devidos esclarecimentos técnicos e contratuais referentes ao processo de reparação e ao histórico do seu veículo. A caracterização de Indenização Integral (Perda Total) ocorre exclusivamente quando os custos orçados para a recuperação do veículo atingem ou ultrapassam o limite regulamentar de 75% do seu valor cotado na Tabela FIPE, conforme estipulado pela legislação da SUSEP e pelas Condições Gerais da Apólice. No momento da regulação do sinistro, a perícia técnica avaliou os danos e constatou que o orçamento para a recomposição do automóvel ficou abaixo do limite legal para Indenização Integral.

Desta forma, cumprindo a obrigação contratual, a seguradora autorizou a execução dos reparos na oficina indicada, os quais foram concluídos reestabelecendo integralmente a segurança, alinhamento e trafegabilidade do veículo. As empresas que realizam vistorias cautelares ou estabelecimentos de compra e venda de seminovos são empresas privadas que possuem critérios comerciais próprios e independentes de aceitação.

O laudo cautelar tem como objetivo mapear o histórico do veículo, apontando que o bem passou por reparos em elementos de estrutura (como painéis e longarinas). Trata-se de um registro fático e histórico decorrente da própria colisão sofrida.

A seguradora assegura que o veículo foi entregue em perfeitas condições de uso e segurança rodoviária, contudo, não possui ingerência sobre as exigências ou restrições comerciais adotadas por empresas terceiras de vistoria. A respeito do seu questionamento sobre a perda de valor de mercado do automóvel após o sinistro, informamos que a apólice de seguro possui como objetivo a reparação dos danos materiais diretos causados ao bem.

Conforme estabelecido nas Condições Gerais do Seguro Auto (Capítulo 7 ¿ Prejuízos Não Indenizáveis), a apólice prevê expressamente a ausência de cobertura para desvalorização comercial: 7. PREJUÍZOS NÃO INDENIZÁVEIS 7.1 Constituem prejuízos não indenizáveis pela Seguradora, em todas as garantias e cláusulas específicas, as perdas/danos decorrentes de/ou causados por, bem como suas consequências: depreciação em decorrência: de sinistro, da desvalorização do veículo por reparação, da troca de peças e/ou da remarcação do chassi; Diante do exposto, confirmamos que a seguradora cumpriu integralmente suas obrigações contratuais ao realizar a reparação técnica do automóvel, ficando impossibilitada a realização de indenização integral retroativa ou a aquisição do veículo por parte da companhia.

Reiteramos que este posicionamento reflete a aplicação estrita do contrato assinado e da regulamentação securitária vigente.

Atenciosamente,
Sinistro Auto
Azul Seguros

Não estou reclamando da desvalorização do veículo como também é um prejuízo grande estou perdendo 50 por cento do valor estou reclamando que o veículo não passa cautelar está dando cautelar reprovada como enviei pra vocês anexei pra vocês verificar carro Vocês me deixaram com o carro além da desvalorização um carro que não passa numa cautelar vocês próprio não aceita carro que está danificado algarina vocês não faz seguro nesses carros

Olá sr. Paulo, bom dia!
Tudo bem?

Compreendemos a sua insatisfação referente ao apontamento constante no laudo de vistoria cautelar do seu veículo e prestamos os devidos esclarecimentos técnicos e jurídicos que balizam a atuação da seguradora.

A responsabilidade legal da seguradora em sinistros de danos materiais é garantir a restauração do bem ao seu estado de funcionalidade, estrutura e segurança.

O seu veículo foi reparado em uma concessionária autorizada da própria marca, seguindo rigorosamente os padrões do fabricante, com a utilização de peças originais e garantia dos serviços executados.

A conclusão dos trabalhos atesta que o automóvel está plenamente apto para circulação, atendendo a todas as exigências normativas de segurança veicular.

Os laudos emitidos por empresas de vistoria cautelar têm caráter informativo e comercial, registrando qualquer histórico de intervenção, funilaria ou reparo que o bem tenha sofrido ao longo de sua utilização. O registro da existência de reparo anterior no laudo reflete o histórico do veículo no mercado, não significando que o conserto tenha sido executado de forma inadequada ou que o automóvel apresente risco estrutural. A legislação civil (Artigo 944 do Código Civil) estabelece que a indenização mede-se pela extensão do dano, obrigação que foi cumprida com o custeio integral do conserto na concessionária.

A aceitação de propostas de seguro e as condições de comercialização de veículos seminovos dependem da política comercial e da análise de risco individual de cada instituição ou empresa compradora.

Tendo em vista que o sinistro foi devidamente regulado e o bem reparado dentro dos parâmetros de Perda Parcial, não há previsão contratual ou legal para a alteração do processo para Indenização Integral ou para a absorção do veículo por esta Companhia. Reiteramos que os serviços executados na concessionária contam com a devida garantia técnica e que o seu veículo encontra-se regularizado e seguro para uso.

Atenciosamente,
Sinistro Auto