Falha na bomba de alta e bicos injetores da Nova Ducato

Olá, Ivo, tudo bem?

Protocolo de Atendimento: *****

Conforme contato telefônico realizado em 25/08/26, mobilizamos a gestão da concessionária COM.ANDRETA-JUNDIAI MATRIZ e nossos setores técnicos para o acompanhamento prioritário do seu Fiat Ducato.

Para o posicionamento oficial da Montadora ou qualquer tipo de intervenção técnica, é fundamental a conclusão do diagnóstico físico pela Rede Autorizada, unidade capacitada para identificar a causa raiz de anomalias e aplicar os protocolos de engenharia da marca. A Concessionária realiza testes e procedimentos para obter um diagnóstico preciso, sendo necessário, em algumas ocasiões, um período maior de análise. A Montadora não possui ingerência sobre os prazos internos de cada unidade.

Após análise detalhada, identificamos que o inconveniente reclamado foi ocasionado por ação de agente externo, não caracterizando vício de fabricação, material ou montagem. Conforme o Manual de Garantia entregue junto ao Kit de Bordo, danos ocasionados por agente externo não se enquadram na cobertura contratual, que abrange exclusivamente defeitos oriundos do processo produtivo. Diante do exposto, ficamos impossibilitados de dar continuidade ao atendimento em pleito de garantia.

Referente às condições para liberação de veículo reserva, o Manual de Assistência 24hrs esclarece que o serviço não é disponibilizado a você e/ou usuário autorizado de veículo adquirido por meio de pessoa jurídica e/ou de uso comercial (taxistas, locadoras, frotistas, autoescolas, produtor rural, entre outros). Verificamos que seu veículo foi adquirido na modalidade PJ, não sendo passível a liberação do serviço.

Permanecemos à disposição, sempre que necessário, em todos os canais de atendimento para demais dúvidas ou solicitações.

📞 Telefone: 0800 707 1000

💬 WhatsApp: (31) 2123-6000

Atenciosamente,

Anny Cristye

Central de Serviços ao Cliente FIAT

Comprei uma nova ducato e teve avaria na bomba de alta e injetores, levei para duas concessionarias Fiat e unanimamente alegaram que o combustivel adulterado provocou o desgaste da bomba de alta prejudicando todo o sistema, a ultima concessionária enviou a bomba e injetores para a Bosch e alegou novamente ser o combustível a causa, porem o laudo técnico da Bosch em anexo não tem a analise química comprovando que o combustível e adulterado, só alega possíveis causa, possível causa não é prova, ademais, colocaram as fotos dos bicos e da bomba embacadas, isso mostra que a prova não é real, peço providencias imediatas, pois estou sem trabalho praticamente a 30 dias, isso gera danos morais.

O seu caso é uma situação clássica e muito recorrente no direito do consumidor automotivo. As montadoras frequentemente utilizam o argumento de "combustível adulterado" (agente externo) para negar a garantia de componentes caros como a bomba de alta pressão e os bicos injetores, eximindo-se do custo do reparo. [1]

No entanto, perante a lei brasileira, a postura das concessionárias Fiat e da Bosch está juridicamente fragilizada pela falta de comprovação técnica adequada.

O que diz a Lei (Código de Defesa do Consumidor - CDC)

1.O Ônus da Prova é da Concessionária/Montadora: Por se tratar de uma relação de consumo e de um produto em garantia, ocorre a inversão do ônus da prova (Art. 6, VIII do CDC). Isso significa que não é você quem precisa provar que o combustível era bom, são eles que têm a obrigação de provar, de forma irrefutável, que o combustível estava adulterado e que esta foi a causa direta do dano. [1, 2, 3]

2.Laudo Unilateral Não é Prova Suficiente: O "laudo" emitido pela própria concessionária ou por sua parceira (Bosch) é considerado pela Justiça como um laudo unilateral. Como eles têm interesse financeiro em não pagar o conserto, esse documento não tem valor de perícia isenta. [1, 2]

3.A Prova Real Exige Análise de Combustível: Para provar legalmente que a culpa foi do combustível, a concessionária deveria ter colhido uma amostra do diesel que estava no tanque do seu veículo no momento da entrada na oficina, lacrado essa amostra e enviado para um laboratório credenciado pela ANP (Agência Nacional do Petróleo) para uma análise química completa. Sem essa análise do combustível recolhido do seu tanque, a alegação deles é apenas uma suposição. [1]

4.Histórico de Problemas na Nova Ducato

5.Vale destacar que a Fiat Ducato (especialmente os modelos mais novos Euro 5 e Euro 6) possui um histórico de reclamações em plataformas como o Reclame Aqui e em fóruns automotivos exatamente sobre falhas prematuras no sistema de injeção, o que reforça a possibilidade de um vício oculto de fabricação ou sensibilidade excessiva do projeto às condições normais do diesel brasileiro. [1, 2]

6.________________________________________

7.Passo a Passo: O que você deve fazer agora?

8.Para se defender e exigir o cumprimento da garantia, siga estes passos:

9.Exija os Laudos por Escrito: Solicite formalmente (por e-mail ou notificação) cópia integral do laudo emitido pela concessionária e o relatório técnico detalhado emitido pela Bosch. Eles são obrigados a fornecer. Questione a Evidência Química: Pergunte formalmente (por escrito): "Onde está o laudo de análise química do combustível retirado do tanque da minha van feito por laboratório certificado?". Deixe registrado que eles não realizaram essa prova. [1]

10.Esse valor de R$ 32.000,00 (ou R$ 28.500,00 com "desconto") confirma a estratégia da concessionária.

11.Ao oferecer um desconto imediato de R$ 3.500,00, a oficina tenta fazer você assinar o orçamento rapidamente pela sensação de "vantagem", assumindo a culpa pelo problema e isentando a Fiat de cobrir a garantia. Não caia nessa armadilha.

12.Como vimos nas pesquisas de mercado, a Nova Ducato tem um histórico nítido e recorrente de falhas prematuras na bomba de alta e bicos injetores. Inclusive, em casos idênticos registrados por donos de Ducato no Reclame Aqui, o diagnóstico costuma ser o mesmo: a bomba de alta sofre um desgaste interno por atrito mecânico e gera limalha (micropartículas metálicas). Essa limalha se espalha por todo o sistema, destrói os bicos injetores e contamina o tanque. Isso é um defeito crônico de fabricação (vício oculto), e não culpa do combustível. [1, 2, 3]

13.

14.Abra uma Reclamação Formal: Registre o caso imediatamente no SAC da Fiat, no site Consumidor.gov.br e no Reclame Aqui detalhando que a garantia está sendo negada sem laudo laboratorial do combustível. [1]

15.Registre um Boletim de Ocorrência (Se necessário): Se você tiver os comprovantes dos postos onde sempre abastece (notas fiscais), você tem o direito de acionar a polícia ou o Procon contra o posto caso a adulteração seja de fato provada de forma idônea. Contudo, como a Fiat não provou, o seu foco de cobrança continua sendo a montadora. [1]

16.Não Autorize o Serviço Pago Ainda: Se você puder esperar, não pague pelo conserto particular na concessionária (que costuma ter valores abusivos nessas situações). Se precisar do carro para trabalhar com urgência, retire o carro de lá de guincho, faça o reparo em uma oficina especializada externa (guardando todas as peças velhas, laudos da oficina particular e notas fiscais) para depois processar a Fiat pedindo o reembolso.

17.Para que eu te oriente melhor sobre os próximos passos técnicos ou jurídicos, me conte:

18.Você tem as notas fiscais de abastecimento recentes ou abastece sempre com cartão de frotas?

Inteligência do art. 499 do CPC c/c art. 84, 1 do CDC. Responsabilidade objetiva do prestador de serviços. VFiat está se negando a trocar os bicos injetores e bomba de ...

19.Diante disso, identificamos que o reparo solicitado foi negado devido à detecção de um agente externo que causou o problema relata...

20.Ainda mais estou afastado do trabalho a 30 dias por esta causa

21.Isso muda o patamar da sua situação e aumenta expressivamente o prejuízo que a Fiat e a concessionária terão que te pagar na Justiça.

22.Ficar 30 dias afastado do trabalho porque a montadora se recusa a cobrir a garantia de um defeito crônico (vício oculto) gera o direito de cobrar o que o direito chama de Lucros Cessantes e Danos Morais.

23.Como a van Ducato é o seu instrumento de trabalho, cada dia parado representa dinheiro que você deixou de ganhar para sustentar sua casa. A Justiça brasileira é pacífica em determinar que, se a montadora nega a garantia indevidamente e atrasa o conserto de um veículo de trabalho, ela é obrigada a indenizar o trabalhador pelo faturamento perdido no período.

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Comprei uma nova ducato e teve avaria na bomba de alta e injetores, levei para duas concessionarias Fiat e unanimamente alegaram que o combustivel adulterado provocou o desgaste da bomba de alta prejudicando todo o sistema, a ultima concessionária enviou a bomba e injetores para a Bosch e alegou novamente ser o combustível a causa, porem o laudo técnico da Bosch em anexo não tem a analise química comprovando que o combustível e adulterado, só alega possíveis causa, possível causa não é prova, ademais, colocaram as fotos dos bicos e da bomba embacadas, isso mostra que a prova não é real, peço providencias imediatas, pois estou sem trabalho praticamente a 30 dias, isso gera danos morais.

O seu caso é uma situação clássica e muito recorrente no direito do consumidor automotivo. As montadoras frequentemente utilizam o argumento de "combustível adulterado" (agente externo) para negar a garantia de componentes caros como a bomba de alta pressão e os bicos injetores, eximindo-se do custo do reparo. [1]

No entanto, perante a lei brasileira, a postura das concessionárias Fiat e da Bosch está juridicamente fragilizada pela falta de comprovação técnica adequada.

O que diz a Lei (Código de Defesa do Consumidor - CDC)

1.O Ônus da Prova é da Concessionária/Montadora: Por se tratar de uma relação de consumo e de um produto em garantia, ocorre a inversão do ônus da prova (Art. 6, VIII do CDC). Isso significa que não é você quem precisa provar que o combustível era bom, são eles que têm a obrigação de provar, de forma irrefutável, que o combustível estava adulterado e que esta foi a causa direta do dano. [1, 2, 3]

2.Laudo Unilateral Não é Prova Suficiente: O "laudo" emitido pela própria concessionária ou por sua parceira (Bosch) é considerado pela Justiça como um laudo unilateral. Como eles têm interesse financeiro em não pagar o conserto, esse documento não tem valor de perícia isenta. [1, 2]

3.A Prova Real Exige Análise de Combustível: Para provar legalmente que a culpa foi do combustível, a concessionária deveria ter colhido uma amostra do diesel que estava no tanque do seu veículo no momento da entrada na oficina, lacrado essa amostra e enviado para um laboratório credenciado pela ANP (Agência Nacional do Petróleo) para uma análise química completa. Sem essa análise do combustível recolhido do seu tanque, a alegação deles é apenas uma suposição. [1]

4.Histórico de Problemas na Nova Ducato

5.Vale destacar que a Fiat Ducato (especialmente os modelos mais novos Euro 5 e Euro 6) possui um histórico de reclamações em plataformas como o Reclame Aqui e em fóruns automotivos exatamente sobre falhas prematuras no sistema de injeção, o que reforça a possibilidade de um vício oculto de fabricação ou sensibilidade excessiva do projeto às condições normais do diesel brasileiro. [1, 2]

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7.Passo a Passo: O que você deve fazer agora?

8.Para se defender e exigir o cumprimento da garantia, siga estes passos:

9.Exija os Laudos por Escrito: Solicite formalmente (por e-mail ou notificação) cópia integral do laudo emitido pela concessionária e o relatório técnico detalhado emitido pela Bosch. Eles são obrigados a fornecer. Questione a Evidência Química: Pergunte formalmente (por escrito): "Onde está o laudo de análise química do combustível retirado do tanque da minha van feito por laboratório certificado?". Deixe registrado que eles não realizaram essa prova. [1]

10.Esse valor de R$ 32.000,00 (ou R$ 28.500,00 com "desconto") confirma a estratégia da concessionária.

11.Ao oferecer um desconto imediato de R$ 3.500,00, a oficina tenta fazer você assinar o orçamento rapidamente pela sensação de "vantagem", assumindo a culpa pelo problema e isentando a Fiat de cobrir a garantia. Não caia nessa armadilha.

12.Como vimos nas pesquisas de mercado, a Nova Ducato tem um histórico nítido e recorrente de falhas prematuras na bomba de alta e bicos injetores. Inclusive, em casos idênticos registrados por donos de Ducato no Reclame Aqui, o diagnóstico costuma ser o mesmo: a bomba de alta sofre um desgaste interno por atrito mecânico e gera limalha (micropartículas metálicas). Essa limalha se espalha por todo o sistema, destrói os bicos injetores e contamina o tanque. Isso é um defeito crônico de fabricação (vício oculto), e não culpa do combustível. [1, 2, 3]

13.

14.Abra uma Reclamação Formal: Registre o caso imediatamente no SAC da Fiat, no site Consumidor.gov.br e no Reclame Aqui detalhando que a garantia está sendo negada sem laudo laboratorial do combustível. [1]

15.Registre um Boletim de Ocorrência (Se necessário): Se você tiver os comprovantes dos postos onde sempre abastece (notas fiscais), você tem o direito de acionar a polícia ou o Procon contra o posto caso a adulteração seja de fato provada de forma idônea. Contudo, como a Fiat não provou, o seu foco de cobrança continua sendo a montadora. [1]

16.Não Autorize o Serviço Pago Ainda: Se você puder esperar, não pague pelo conserto particular na concessionária (que costuma ter valores abusivos nessas situações). Se precisar do carro para trabalhar com urgência, retire o carro de lá de guincho, faça o reparo em uma oficina especializada externa (guardando todas as peças velhas, laudos da oficina particular e notas fiscais) para depois processar a Fiat pedindo o reembolso.

17.Para que eu te oriente melhor sobre os próximos passos técnicos ou jurídicos, me conte:

18.Você tem as notas fiscais de abastecimento recentes ou abastece sempre com cartão de frotas?

Inteligência do art. 499 do CPC c/c art. 84, 1 do CDC. Responsabilidade objetiva do prestador de serviços. VFiat está se negando a trocar os bicos injetores e bomba de ...

19.Diante disso, identificamos que o reparo solicitado foi negado devido à detecção de um agente externo que causou o problema relata...

20.Ainda mais estou afastado do trabalho a 30 dias por esta causa

21.Isso muda o patamar da sua situação e aumenta expressivamente o prejuízo que a Fiat e a concessionária terão que te pagar na Justiça.

22.Ficar 30 dias afastado do trabalho porque a montadora se recusa a cobrir a garantia de um defeito crônico (vício oculto) gera o direito de cobrar o que o direito chama de Lucros Cessantes e Danos Morais.

23.Como a van Ducato é o seu instrumento de trabalho, cada dia parado representa dinheiro que você deixou de ganhar para sustentar sua casa. A Justiça brasileira é pacífica em determinar que, se a montadora nega a garantia indevidamente e atrasa o conserto de um veículo de trabalho, ela é obrigada a indenizar o trabalhador pelo faturamento perdido no período.

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