Ford Bronco Sport com trepidação na transmissão aguarda diagnóstico conclusivo da fabricante há duas semanas.

Sou proprietária de um Ford Bronco Sport Wildtrak 2.0, ano/modelo 2020/2021, com aproximadamente 80.000 km, adquirido zero-quilômetro e com todas as revisões realizadas na rede autorizada Ford.

Recentemente, o veículo começou a apresentar uma hesitação/trepidação (shudder) durante a condução urbana, principalmente em baixa carga e rotação de cruzeiro. Em acelerações mais fortes, o funcionamento permanece normal e não foram identificados códigos de falha registrados no veículo.

O Bronco foi levado à concessionária Ford para diagnóstico. Durante o teste de rodagem, o próprio técnico identificou o sintoma e indicou que sua origem poderia estar na transmissão. Foi então aberto um chamado junto à Ford Brasil e, por orientação da concessionária, o veículo permanece imobilizado há aproximadamente duas semanas, justamente para ficar disponível para todos os testes que a fabricante considere necessários.

Apesar disso, até o momento não recebemos um diagnóstico conclusivo, uma previsão de solução ou uma posição concreta sobre o andamento do chamado.

O que torna a situação especialmente relevante é a existência do SSM 54939 (Special Service Message), uma comunicação técnica emitida pela própria Ford para orientar sua rede de concessionárias no diagnóstico e reparo de condições específicas identificadas em seus veículos.

Esse informativo é aplicável a veículos equipados com a transmissão 8F35, incluindo o Bronco Sport, e trata de uma condição de shudder/trepidação em determinadas situações de condução, que pode inclusive ser percebida como uma falha de ignição do motor, sem necessariamente gerar códigos de falha. O documento orienta a rede quanto ao diagnóstico da operação do conversor de torque/TCC.

Não estamos afirmando antecipadamente que essa seja necessariamente a causa do problema deste veículo. É justamente para que a Ford faça esse diagnóstico que o automóvel está há aproximadamente duas semanas à disposição da concessionária.

Porém, caso seja confirmada uma falha relacionada a essa condição ou outro defeito prematuro da transmissão, entendemos que não se trata de item de desgaste natural ou consequência de falta de manutenção.

Estamos falando de um veículo de única proprietária, adquirido zero-quilômetro, com aproximadamente 80.000 km e todo o histórico de revisões realizado dentro da própria rede Ford.

Este mesmo Bronco já apresentou anteriormente outro problema no conjunto de tração: ruído/trepidação proveniente do conjunto traseiro em curvas e manobras de baixa velocidade. Naquela ocasião também havia histórico de ocorrências semelhantes no modelo e, após análise e escalonamento do caso, a própria Ford realizou o reparo integralmente, com 100% de cobertura, mesmo com o veículo fora da garantia.

Portanto, existe inclusive precedente da própria Ford em relação a este veículo diante de uma falha prematura que não poderia ser caracterizada simplesmente como desgaste decorrente do uso.

Não consideramos razoável que um veículo com esse histórico de manutenção permaneça por semanas imobilizado na concessionária sem diagnóstico conclusivo, previsão de solução ou posicionamento da fabricante, especialmente diante da existência de documentação técnica da própria Ford relacionada a sintomas compatíveis.

Por isso, solicitamos à Ford Brasil:

1. Conclusão do diagnóstico e informação objetiva sobre a origem da falha;

2. Previsão concreta para solução e devolução do veículo;

3. Caso seja confirmada falha prematura da transmissão, conversor de torque/TCC ou condição relacionada ao informativo técnico da própria Ford, cobertura integral do reparo pela fabricante, incluindo 100% das peças e da mão de obra.

Não buscamos qualquer vantagem ou benefício indevido, nem estamos solicitando cobertura de um componente de desgaste normal.

Esperamos apenas que, caso seja confirmado um defeito prematuro de produto, a Ford assuma integralmente sua correção, especialmente considerando que o veículo sempre recebeu sua manutenção dentro da rede autorizada e que existe documentação técnica da própria fabricante tratando de condição compatível com o sintoma apresentado.

O veículo permanece na concessionária e inteiramente à disposição da Ford para qualquer teste adicional que seja necessário.

Aguardamos uma posição efetiva da Ford Brasil e a solução definitiva do problema.