Minha Fiat Titano 0 km está cheia de defeitos e a concessionária não tem peças

Comprei uma Fiat Titano 0 km na Fort Fiat em Campinas, acreditando estar adquirindo uma caminhonete nova, confiável e segura. Infelizmente, o que recebi foi justamente o contrário.

Essa Titano se tornou, sem dúvida, o pior veículo que já tive em toda a minha vida. É um carro que praticamente mora na concessionária com tantos problemas.

Desde que adquiri o veículo, venho enfrentando problemas recorrentes, entre eles:

Luzes e alertas que acendem constantemente no painel;

Suspensão extremamente barulhenta;

Sensores que simplesmente param de funcionar do nada;

Falhas eletrônicas recorrentes;

Problemas relacionados ao sistema de freios;

Necessidade de levar o veículo constantemente à concessionária;

Falta de peças para solucionar os defeitos apresentados;

Períodos em que fico sem o veículo enquanto ele permanece para diagnóstico e reparos.

O PIOR: A CONCESSIONÁRIA NÃO TEM AS PEÇAS E O CARRO VOLTA COM O DEFEITO

Além da quantidade de problemas, existe outra situação extremamente frustrante: toda vez que a Titano apresenta algum defeito e precisa de uma peça para reparo, a peça não está disponível na concessionária.

O procedimento acaba sendo sempre o mesmo: o veículo é levado à concessionária, o problema é constatado, informam que precisam encomendar a peça, e o carro acaba voltando para casa com o defeito, sendo necessário aguardar a chegada da peça e depois realizar um novo agendamento para levar novamente o veículo.

Ou seja, além de ter um veículo 0 km que apresenta problemas constantemente, ainda somos obrigados a ficar sem o carro várias vezes para que um mesmo defeito seja solucionado.

Isso já aconteceu, inclusive, com problemas no sistema de freio (recall), relacionados a barulho e defeito que exigiram atendimento pela concessionária e posterior necessidade de peça.

Também aconteceu com a suspensão, que continua apresentando um barulho absurdo, parecendo uma carroça.

Levei a caminhonete à concessionária justamente para verificar esse problema. O defeito foi constatado, mas o veículo voltou para casa sem solução, porque a concessionária informou que precisava encomendar a peça para realizar a substituição.

Agora será necessário agendar novamente outro dia para levar a caminhonete à concessionária, o que significa que, mais uma vez, ficaremos sem o veículo.

É inadmissível que um veículo 0 km apresente um problema, seja levado à concessionária e simplesmente volte para casa com o mesmo defeito porque não existe a peça disponível para realizar o reparo.

ÚLTIMA VISITA: O CARRO FICOU DOIS DIAS NA CONCESSIONÁRIA E VOLTOU COM A LUZ DO MOTOR ACESA

Na última visita à concessionária, a situação foi ainda mais absurda.

A luz do motor acendeu no computador de bordo, e o veículo foi levado à concessionária para diagnóstico.

A Titano ficou dois dias na concessionária.

Depois de dois dias, o veículo foi devolvido e, para minha surpresa, a luz do motor continuava acesa.

A justificativa foi de que não conseguiram encontrar o defeito.

Ou seja: o veículo ficou dois dias na concessionária justamente para descobrir por que a luz de advertência do motor estava acesa e, ao final, voltou para casa exatamente da mesma maneira, com a luz acesa e sem solução, além da suspensão barulhenta, pois não tinha as peças para a troca.

Isso é completamente inaceitável em um veículo 0 km.

FALHA DE SENSOR QUE RESULTOU EM ACIDENTE

E o mais grave: um dos problemas envolveu justamente um sistema de sensor relacionado à segurança.

Em determinada situação, o sensor não estava funcionando e meu marido acabou batendo em um pedestal de ferro em um estacionamento. O pedestal era baixo e, devido à altura da caminhonete, não foi possível visualizá-lo adequadamente. O sensor deveria ter detectado o obstáculo e emitido o alerta, mas simplesmente não estava funcionando.

Isso ultrapassa completamente a questão de conforto ou pequenos defeitos. Estamos falando de um sistema que deveria auxiliar na segurança do veículo e que apresentou falha.

MINHA HISTÓRIA COM A FIAT

O que torna essa situação ainda mais decepcionante é que eu sempre tive veículos da Fiat/Jeep e já fui uma cliente fiel da marca.

Tive uma Fiat Toro Diesel, que nunca me deu problema.

Depois tive um Jeep Compass Diesel, que também nunca me deu problema.

Posteriormente, adquiri um Compass a gasolina, que vivia apresentando problemas.

Troquei esse veículo por outra Toro Diesel, também 0 km, e novamente passei a enfrentar problemas constantes.

Por fim, troquei essa Toro por uma Fiat Titano 0 km, acreditando que finalmente estaria adquirindo um veículo novo, moderno e confiável.

Foi exatamente o contrário.

A Titano conseguiu ser o pior de todos os veículos que já tive.

Todos esses veículos foram adquiridos 0 km. Portanto, não estou falando de carros usados, com desgaste ou manutenção decorrente de anos de utilização. Estou falando de veículos novos adquiridos diretamente da marca.

Depois de tantas experiências problemáticas, minha percepção sobre a Fiat mudou completamente. A marca, que durante anos fez parte das minhas escolhas, perdeu totalmente a minha confiança.

Hoje, sinceramente, considero que a qualidade dos veículos da Fiat caiu a um nível inaceitável. Na minha experiência como consumidora, a marca se tornou um verdadeiro lixo em termos de qualidade e confiabilidade.

COBRANÇA DE R$ 350,00 PARA REVALIDAR A GARANTIA

Como se todos esses problemas já não fossem suficientes, na última visita de revisão à concessionária ocorreu ainda outra situação que considero absurda.

A revisão do veículo acabou sendo realizada aproximadamente 2.000 km após a quilometragem prevista, porque a caminhonete estava sendo utilizada no Mato Grosso, e esses quilômetros foram justamente os necessários para que o veículo retornasse até Campinas, onde a revisão foi realizada.

Meu marido levou o veículo à concessionária e foi informado de que, em razão de a revisão ter sido realizada 2.000 km após a quilometragem prevista, seria necessário pagar R$ 350,00 para revalidar a garantia.

Meu marido efetuou o pagamento dos R$ 350,00 no momento do atendimento e não questionou a cobrança na concessionária.

Somente quando chegou em casa e me informou sobre o pagamento é que tomei conhecimento dessa cobrança. Fiquei extremamente surpresa e indignada, pois nunca havia sido cobrada por algo semelhante em nenhum dos veículos que tive anteriormente.

O fato de o valor ter sido pago não significa que eu concorde com a cobrança.

Por isso, solicito à Fiat e à Fort Fiat que esclareçam formalmente:

1. Qual é a cláusula específica do Manual de Garantia da Fiat Titano que determina a cobrança de R$ 350,00 para a chamada revalidação da garantia;

2. Qual é exatamente a natureza dessa cobrança e quais serviços, procedimentos ou verificações estão incluídos nos R$ 350,00 pagos;

3. Se a garantia de fábrica do veículo foi efetivamente suspensa, cancelada ou perdeu sua validade em razão dos 2.000 km excedentes;

4. Caso a garantia tenha sido suspensa ou perdida, qual é o fundamento contratual para essa medida;

5. Após o pagamento dos R$ 350,00, confirmar formalmente que a garantia de fábrica foi integralmente revalidada e permanece vigente, informando a data e as condições dessa revalidação;

6. Encaminhar o documento, norma, procedimento interno ou cláusula contratual que autoriza expressamente a cobrança desse valor.

Não estou questionando a importância de realizar as revisões dentro dos prazos estabelecidos. O que estou questionando é a cobrança adicional de R$ 350,00 e a falta de transparência sobre seu fundamento.

Se existe uma regra específica para a chamada revalidação da garantia, quero que ela seja apresentada de forma clara e documentada.

O valor foi pago, mas não concordo com a cobrança e solicito sua devida fundamentação.