O que aconteceu
Adquiri um Hyundai Creta Platinum 2025 em outubro de 2024, logo após o lançamento dessa versão no Brasil. Em setembro de 2026, o veículo apresentou um barulho anormal enquanto eu trafegava pela rua, por volta das 6h30 da manhã, acompanhado de um alerta no painel relacionado ao freio eletrônico. Preocupada com a segurança, procurei atendimento na rede autorizada.
Na ocasião, eu estava em São Paulo, embora resida no Rio de Janeiro. Entrei em contato com duas concessionárias Hyundai, uma em cada estado, mas ambas informaram que só poderiam realizar o diagnóstico mediante agendamento, com disponibilidade aproximadamente uma semana depois. Diante disso, procurei outra concessionária em São Paulo e consegui atendimento presencial sem agendamento.
Inicialmente, fui informada de que uma mola havia quebrado. Posteriormente, o consultor de pós-venda informou que também haveria danos no chicote e no motor do freio eletrônico, encaminhando um vídeo no qual o mecânico afirma que alguém teria tentado mexer no componente, não teria sabido lidar com a trava e teria provocado a quebra.
Questionei expressamente, por WhatsApp, como o mecânico havia chegado à conclusão de que alguém teria mexido no veículo e quais evidências técnicas sustentavam essa afirmação. Também questionei a localização distinta dos componentes mencionados. Entretanto, meus questionamentos não foram respondidos satisfatoriamente.
A concessionária apresentou o orçamento n 4632458, no valor total de R$ 4.253,41, incluindo serviço mecânico, kit da pinça do freio dianteiro e extensão do chicote do freio de estacionamento.
Solicitei a negativa formal de garantia para compreender os fundamentos da decisão antes de autorizar um serviço de valor tão elevado. Inicialmente, fui informada de que o documento só seria entregue na retirada do veículo. Questionei essa condição, pois precisava conhecer a justificativa antes de decidir sobre o reparo. Somente no final daquele dia recebi uma fotografia da negativa. Na segunda-feira seguinte, ao retirar o veículo, recebi o documento por escrito.
O Termo de Ocorrência da Ordem de Serviço n 79449 registra que o conector da roda traseira direita e o plugue estariam danificados por um agente externo, concluindo que o problema não seria coberto pela garantia.
O ponto central da minha reclamação é a divergência entre a afirmação do mecânico no vídeo e a justificativa registrada formalmente. No vídeo, ele afirma que alguém teria tentado manipular o componente, não teria sabido lidar com a trava e teria provocado a quebra. No documento, porém, consta apenas a alegação genérica de dano por agente externo, sem detalhamento da suposta intervenção ou dos elementos técnicos que fundamentariam essa conclusão.
Não afirmo que a hipótese de dano externo seja impossível. Questiono como ela foi estabelecida, quais evidências foram identificadas e por que meus questionamentos objetivos sobre a origem dos danos permaneceram sem resposta.
Também solicito esclarecimentos sobre a necessidade de substituir cada componente orçado, especialmente o kit da pinça do freio dianteiro e a extensão do chicote do freio de estacionamento, e sobre a relação de cada item com o problema originalmente relatado.
Após retirar o veículo, procurei dois mecânicos de oficinas particulares, que questionaram a justificativa apresentada e entenderam que o caso deveria ser avaliado para fins de cobertura pela garantia. Não autorizo o reparo enquanto não houver esclarecimento adequado sobre a causa do defeito e a responsabilidade pelos custos.
Tomei conhecimento, ainda, de uma campanha de recall divulgada pela revista Quatro Rodas, relacionada ao servofreio de determinados Creta 1.0 turbo automáticos, modelos 2024 e 2025. Consultei a situação do meu veículo e, aparentemente, não há recall pendente. Não afirmo que meu carro esteja abrangido pela campanha nem que se trate necessariamente do mesmo defeito, mas solicito esclarecimentos sobre eventuais ocorrências técnicas conhecidas relacionadas ao sistema de freios.
Matéria: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/hyundai-creta-2024-e-2025-tem-recall-por-problemas-no-freio/
Diante do exposto, solicito à Hyundai Motor Brasil:
1. A revisão da negativa de garantia e uma nova avaliação técnica do caso.
2. A apresentação das evidências e dos fundamentos técnicos utilizados para concluir que os danos foram causados por intervenção externa.
3. O esclarecimento sobre a divergência entre o vídeo e o Termo de Ocorrência, bem como uma resposta aos questionamentos enviados por WhatsApp.
4. A justificativa técnica para a substituição de cada componente incluído no orçamento de R$ 4.253,41.
5. A verificação de eventuais campanhas de serviço ou ocorrências técnicas relacionadas ao sistema de freios do modelo.
6. A realização do reparo sem custos, caso constatada hipótese abrangida pela garantia legal ou contratual.
Considero preocupante que um veículo adquirido em outubro de 2024 apresente uma falha relacionada ao sistema de freio e que a responsabilidade seja atribuída a terceiros sem esclarecimentos técnicos suficientes. Procurei a rede autorizada assim que o problema surgiu e solicitei informações antes de autorizar o reparo, mas não recebi respostas satisfatórias.
Não considero adequado que a negativa de garantia se baseie em uma alegação cuja fundamentação técnica não foi devidamente esclarecida ao consumidor. Espero que a Hyundai apure os fatos, apresente uma resposta formal e individualizada e ofereça uma solução compatível com suas responsabilidades, incluindo o reparo sem custos caso seja confirmada a cobertura pela garantia legal ou contratual.