O que aconteceu
No dia 28/09/2026, encaminhamos nosso caminhão Hyundai HR 2025 à concessionária autorizada Hyundai Pateo, em Manaus/AM, para realização de manutenção preventiva, incluindo a troca do óleo lubrificante e do filtro de óleo do motor.
O veículo foi retirado no dia 29/09/2026, aparentemente em perfeitas condições.
Entretanto, no dia 03/10/2026, apenas quatro dias após a manutenção, o caminhão apresentou um grave vazamento de óleo durante seu funcionamento. O filtro de óleo estava frouxo, permitindo o vazamento de praticamente todo o lubrificante.
O veículo percorreu aproximadamente 500 metros até que o motor desligou sozinho, não sendo possível colocá-lo novamente em funcionamento.
Ao verificarmos o filtro de óleo, constatamos a presença de duas juntas de vedação sobrepostas, situação registrada por fotografias e imediatamente comunicada à concessionária.
Foi necessário contratar um guincho, com despesa de R$ 200,00, além de interromper nossas atividades comerciais.
### A própria concessionária confirmou a falha e os danos internos no motor
Após o retorno do caminhão à oficina, a Hyundai Pateo realizou uma avaliação técnica e forneceu a Ficha de Gerenciamento de Serviços, referente à Ordem de Serviço n *****.
O diagnóstico oficial registra que foram encontrados **dois anéis de vedação no filtro de óleo da revisão anterior**.
O documento também confirma que, durante a desmontagem do motor, foram identificados travamentos nos casquilhos dos mancais e nas bielas do primeiro e segundo cilindros, decorrentes da perda de lubrificação.
Ou seja, a própria concessionária documentou que o motor sofreu danos internos significativos após a perda de óleo.
Para restabelecer seu funcionamento, foram substituídos o conjunto da árvore de manivelas, jogo de bielas, casquilhos de bielas e mancais, além do filtro de óleo, óleo lubrificante e junta do bujão.
Também foi necessária a limpeza do sistema DPF, após a identificação de perda de pressão em marcha lenta durante os testes.
É extremamente preocupante que um caminhão ano 2025, com baixa quilometragem, tenha sofrido danos dessa gravidade poucos dias após passar por uma manutenção preventiva em concessionária autorizada.
### O caminhão ficou indisponível por 17 dias, comprometendo nossa empresa
O veículo é utilizado como food truck da Catraca Burger, empresa que comercializa hambúrgueres e batatas fritas em feiras de condomínios e eventos particulares em Manaus.
Ele não é apenas um meio de transporte, mas nossa principal estrutura de produção, atendimento e comercialização.
A paralisação ocorreu justamente em outubro, um dos meses mais importantes para o faturamento da empresa.
Entre os dias 03 e 17/10, tínhamos 13 eventos programados, com expectativa de faturamento bruto de R$ 32.920,00.
Esse valor representa o faturamento previsto para os eventos, não o lucro efetivamente perdido. Entretanto, demonstra a dimensão das atividades comerciais afetadas.
Na tentativa de reduzir os prejuízos, utilizamos provisoriamente uma barraca para realizar parte dos atendimentos. Essa alternativa, porém, gerou dificuldades operacionais, maior esforço de montagem e desmontagem, custos adicionais e limitações no atendimento aos clientes.
A redução do faturamento também comprometeu nosso fluxo de caixa, afetando compromissos financeiros que totalizavam R$ 13.048,43, incluindo a parcela do financiamento do caminhão e pagamentos a fornecedores.
Durante o período de reparo, enfrentamos ainda sucessivas expectativas de entrega que não se concretizaram nas datas inicialmente informadas, dificultando o planejamento dos eventos e a organização da empresa.
Registramos a ocorrência junto ao SAC Hyundai, sob o protocolo n *****.
### Entrega do veículo em 20/10/2026 e novo ruído na partida
No dia 20/10/2026, após 17 dias de indisponibilidade desde a pane, retiramos o caminhão da concessionária Hyundai Pateo.
Recebemos o documento técnico contendo o diagnóstico e a relação dos serviços e componentes substituídos.
O veículo foi entregue funcionando e, atualmente, apresenta funcionamento normal durante sua utilização.
Entretanto, **identificamos um ruído estranho no momento de dar a partida**, situação que não era observada anteriormente.
Temos preocupação de que esse ruído possa estar relacionado ao motor de partida ou aos procedimentos realizados durante o período em que o caminhão permaneceu na oficina, incluindo as diversas tentativas de funcionamento e os testes executados.
Não afirmamos que essa seja a causa definitiva, mas consideramos indispensável que a concessionária realize uma nova avaliação técnica para identificar a origem do barulho e verificar se existe alguma relação com os serviços realizados.
Após uma ocorrência tão grave, que exigiu intervenções importantes no motor, é natural que tenhamos preocupação com a confiabilidade mecânica e a durabilidade do veículo.
### O reparo do caminhão não elimina os prejuízos sofridos
Reconhecemos que a Hyundai Pateo realizou os reparos e devolveu o veículo em funcionamento.
Entretanto, a solução mecânica não apaga as consequências financeiras e operacionais da paralisação.
Nossa empresa ficou impossibilitada de utilizar sua principal estrutura de trabalho durante 17 dias, justamente em um período de elevada demanda comercial.
Tivemos eventos comprometidos, dificuldades com fornecedores, atrasos em obrigações financeiras, custos adicionais e grande desgaste para tentar manter nossas atividades.
A situação é ainda mais preocupante porque a manutenção foi realizada em uma concessionária autorizada, onde esperávamos encontrar segurança, qualidade técnica e confiabilidade.
### O que solicitamos à Hyundai Pateo e à Hyundai Motor Brasil
Diante de todos os fatos, solicitamos formalmente:
1. **Posicionamento sobre a responsabilidade pela falha na manutenção**, considerando que o próprio laudo da concessionária confirmou a presença de dois anéis de vedação no filtro de óleo da revisão anterior e danos internos decorrentes da perda de lubrificação.
2. **Avaliação técnica do ruído apresentado durante a partida**, com diagnóstico documentado e correção caso seja identificada alguma falha relacionada aos serviços realizados.
3. **Garantia formal e detalhada dos reparos executados**, incluindo os componentes internos substituídos, esclarecendo a cobertura e as condições de garantia.
4. **Análise e proposta de reparação dos prejuízos financeiros e operacionais comprovados**, decorrentes da indisponibilidade do veículo.
5. **Resposta oficial e conclusiva da Hyundai Pateo e da Hyundai Motor Brasil**, demonstrando compromisso com a qualidade dos serviços e com os impactos causados ao consumidor.
Possuímos documentação da manutenção, laudo técnico emitido pela concessionária, fotografias do filtro de óleo, comprovantes de despesas, mensagens, registros de atendimento e documentos comerciais que fundamentam esta reclamação.
Não buscamos exposição injustificada da empresa. Buscamos uma solução responsável para uma ocorrência grave, cujas consequências ultrapassaram o simples reparo mecânico.
**O caminhão voltou a funcionar, mas os prejuízos financeiros permaneceram e ainda existe uma preocupação mecânica que precisa ser esclarecida.**
Esperamos que a Hyundai Pateo e a Hyundai Motor Brasil reconheçam a gravidade da situação e apresentem uma solução justa, transparente e definitiva.