O que aconteceu
Problemas Grave com Eclipse Cross, não recomento, muito decepcionado com a marca
Comprei um Eclipse Cross seminovo na concessionária e, após a compra, tive problemas graves e orçamento de R$ 45 mil e motor fundido com 115.000 KM Aproximadamente
Reclamação
Muito cuidado ao adquirir um Mitsubishi Eclipse Cross seminovo, principalmente com quilometragem acima dos 100K. Essa foi a experiência que tive após comprar o meu veículo em uma concessionária Mitsubishi Kyoto de Ribeirão Preto.
Comprei um Mitsubishi Eclipse Cross HPE S AWD seminovo na concessionária Kyoto, em Ribeirão Preto, acreditando estar fazendo uma compra mais segura justamente por se tratar de um veículo vendido por uma concessionária.
No momento da compra, fui informado de que o veículo era excelente, estava com as manutenções em dia e que os serviços haviam sido realizados na própria concessionária. Também entendi que comprar o veículo dentro de uma concessionária me daria uma segurança maior em relação ao histórico e às condições do carro.
Porém, a realidade que encontrei depois foi muito diferente.
Quando o veículo chegou a aproximadamente 115.000 km, o motor fundiu. Levei o carro à concessionária e, felizmente, eu havia adquirido uma garantia estendida, pois o problema ocorreu aproximadamente no 4 mês após a compra.
Foi solicitado um novo motor e realizado o serviço, mas fiquei aproximadamente 60 dias sem o veículo até a conclusão do reparo.
Após o serviço, foi realizada uma vistoria e fui informado de que o veículo estava em ordem.
Porém, aproximadamente 10.000 km depois, tive outro problema: a barra estabilizadora traseira quebrou. O orçamento apresentado pela concessionária ficou próximo de R$ 7.000,00.
Depois disso, surgiram outros problemas.
Acenderam no painel as luzes relacionadas aos sistemas BSW e RCM, e fui informado de que seria necessária uma manutenção/regulagem desses sistemas. Fiz o serviço pagando mais uma vez por um problema inesperado.
Mais recentemente, surgiu também uma luz de manutenção relacionada ao sistema 4WD.
Levei novamente o veículo à concessionária para avaliação e recebi um orçamento de R$ 45.262,77, conforme orçamento n 48712.
Ou seja, depois de todo o histórico que já tive com esse veículo, receber um orçamento de mais de R$ 45 mil para o sistema 4WD tornou a situação praticamente inviável.
O próprio orçamento apresentado pela concessionária totaliza R$ 45.262,77, valor que considero extremamente elevado diante do veículo e de todo o histórico de problemas que já enfrentei.
Além disso, existem outros problemas que também me preocupam, como:
Central multimídia que trava constantemente;
Problemas relacionados ao sistema de frenagem, que, na minha percepção, não está funcionando corretamente;
Luzes de advertência dos sistemas BSW e RCM;
Problema no sistema 4WD;
E outros problemas que ainda podem surgir ou que ainda não consegui identificar.
O que mais me causa indignação é que comprei o veículo justamente buscando a segurança de adquirir um seminovo dentro de uma concessionária, com a informação de que o carro estava em boas condições e com as manutenções realizadas.
Se eu tivesse que arcar também com o custo aproximado de R$ 70 mil que me foi informado para o reparo/substituição do motor, somado ao atual orçamento de R$ 45.262,77, estaríamos falando de mais de R$ 115 mil somente nesses dois problemas.
Isso sem contar a barra estabilizadora, os problemas eletrônicos, BSW, RCM, multimídia, sistema de frenagem e demais ocorrências.
Minha principal reclamação é justamente esta: como um veículo que foi vendido por uma concessionária, apresentado como estando em boas condições e com as manutenções em dia, apresentou uma sequência tão grande de problemas graves pouco tempo depois da compra?
Não estou dizendo que todos esses problemas necessariamente foram causados pela concessionária, mas considero legítimo questionar qual era a real condição do veículo no momento da venda e quais verificações foram efetivamente realizadas antes de ele ser colocado à venda.
Gostaria de uma posição formal da concessionária sobre o histórico do veículo, as manutenções realizadas antes da venda, as condições em que o carro foi entregue e, principalmente, sobre a sequência de problemas graves que ocorreram após a aquisição.
Fica também o alerta para quem estiver pensando em comprar um Eclipse Cross usado: antes de fechar negócio, faça uma avaliação independente e extremamente detalhada do veículo, mesmo que ele esteja sendo vendido por uma concessionária e seja apresentado como estando revisado.
No meu caso, a expectativa de comprar um carro seminovo com maior segurança acabou se transformando em uma sucessão de problemas e custos muito elevados.
Além disso, o valor apresentado da nota que esta em anexo não condiz com a troca da parte de baixo do motor como informado. Acho que lançaram a nota com valor menor por algum motivo,
Aguardo uma manifestação da concessionária e uma solução compatível com todo o histórico apresentado.