Meu Renault Logan vazou óleo na bobina da vela

Em réplica
Brasília - DF
21/09/2026 às 16:13
ID: 259652251
Sou proprietário de um Renault Logan Expression 1.0 12v (motor SCe 3 cilindros) e venho registrar esta reclamação para solicitar o suporte da Renault do Brasil referente a uma falha no veículo.
Em inspeção no motor em casa apos a manutenção, identifiquei um vazamento de óleo acumulado diretamente na cavidade da bobina de ignição n 1 (poço da vela), decorrente da degradação prematura da vedação da tampa de válvulas. O óleo está escorrendo para o compartimento da vela e da bobina, gerando risco de fuga de corrente, falhas de funcionamento e danos ao sistema de ignição.
Ressalto que o veículo possui apenas 105.000 km rodados, não é utilizado em condições severas e esteve em manutenção recente na própria concessionária autorizada Renault, onde o problema não foi identificado por se tratar de um vazamento de forma oculta. Por se tratar de uma vedação interna em um motor com uso regular, essa deterioração precoce configura vício oculto, nos termos do Art. 26, 3 do Código de Defesa do Consumidor (CDC).
Como o defeito se manifestou de forma oculta e não foi detectado nas manutenções anteriores, solicito que a Renault do Brasil autorize o reparo integral (substituição das juntas/tampa de válvulas e limpeza do poço da vela) em regime de cortesia de fábrica na rede autorizada, com isenção de qualquer taxa de diagnóstico.
Aguardo retorno da montadora com o direcionamento do atendimento.
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Resposta da empresa
23/09/2026 às 15:26
Olá, boa tarde!
Agradecemos por compartilhar sua manifestação e lamentamos os transtornos relatados em relação ao seu Renault Logan.
Informamos que os esclarecimentos referentes à sua manifestação foram registrados sob o protocolo nº *****, por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente Renault.
Esclarecemos que os veículos Renault possuem garantia contratual de 3 (três) anos, observadas as condições, limitações e demais disposições previstas no Manual de Garantia. A cobertura contempla o reparo, sem custos ao cliente, de eventuais falhas decorrentes de produto, material ou montagem, desde que atendidos os requisitos estabelecidos pelo fabricante e respeitado o plano de manutenção recomendado. Em consulta aos nossos registros, verificamos que a garantia contratual do veículo foi encerrada em 21/05/2022.
Após o recebimento de sua manifestação, acionamos a concessionária Premier Brasília SIA Sul para análise do histórico recente do veículo. Conforme informado pela unidade, o veículo esteve na concessionária para realização da revisão de 100.000 km, ocasião em que foram executados os serviços previstos para a manutenção contratada, incluindo diagnóstico eletrônico, verificação dos pontos de controle, substituição de filtros e lubrificantes previstos no plano de manutenção.
Importante esclarecer que, durante esse atendimento, não houve solicitação de diagnóstico relacionada ao suposto vazamento mencionado nesta manifestação, tampouco foram identificados indícios que justificassem a realização de desmontagens ou inspeções aprofundadas em componentes internos do motor. Segundo informado pela concessionária, a identificação da origem de eventual vazamento demandaria diagnóstico específico e procedimentos técnicos adicionais, não contemplados na revisão preventiva realizada, a qual possui escopo previamente definido pelo plano de manutenção do fabricante.
Ressaltamos ainda que veículos com mais de cinco anos de utilização e elevada quilometragem estão naturalmente sujeitos ao desgaste progressivo de componentes em razão de seu uso normal, circunstância inerente ao ciclo de vida do produto e que demanda manutenções corretivas e preventivas periódicas, sem que tal condição, por si só, caracterize defeito de fabricação ou responsabilidade da montadora.
Especificamente em relação ao vazamento relatado, esclarecemos que não foi realizada avaliação técnica capaz de confirmar sua existência, origem, extensão ou causa, motivo pelo qual não é possível estabelecer qualquer nexo entre a condição apontada e eventual falha de produto. Da mesma forma, não há elementos técnicos que permitam atribuir responsabilidade à Renault pelos fatos descritos.
Dessa forma, caso deseje prosseguir com a apuração do inconveniente, orientamos que o veículo seja encaminhado a uma concessionária autorizada Renault para diagnóstico específico. Somente após a realização dessa análise será possível identificar a origem da ocorrência e definir os procedimentos eventualmente necessários. Sem essa etapa, não é possível confirmar a existência do problema relatado.
Ressaltamos, ainda, que as concessionárias integrantes da Rede Autorizada Renault possuem autonomia comercial para definição dos valores praticados em serviços, diagnósticos, mão de obra e demais operações realizadas em veículos que se encontram fora do período de garantia contratual, observadas suas políticas comerciais e condições de atendimento.
Nossas concessionárias permanecem à disposição para realizar o agendamento da avaliação técnica. Para localizar a unidade mais próxima, consulte nossa rede autorizada por meio do link: https://www.renault.com.br/encontre-uma-concessionaria.html
A Renault do Brasil reitera seu compromisso com a transparência, a qualidade de seus produtos e o atendimento aos seus clientes, permanecendo à disposição para quaisquer esclarecimentos adicionais por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 055 56 15 ou pelo e-mail:[email protected].
Atenciosamente,
RENAULT DO BRASIL
Serviço de Atendimento ao Cliente
Réplica do consumidor
23/09/2026 às 16:35
Agradeço o retorno e os esclarecimentos prestados.Gostaria de pontuar que o problema relatado não se trata de desgaste natural inerente ao tempo de uso ou quilometragem, mas sim de vício oculto de fabricação/projeto no motor 1.0 12v SCe (vazamento crônico de óleo na tampa de válvulas/junta de vedação). Esse defeito é amplamente documentado em milhares de reclamações públicas de proprietários na internet, fóruns automotivos e no próprio Reclame Aqui, demonstrando tratar-se de uma falha sistêmica do produto e de pleno conhecimento da montadora.Trata-se de uma falha interna que inunda a cavidade da vela de óleo e danifica a bobina de ignição por contaminação e fuga de corrente (dano consequente). Conforme o artigo 26, 3 do Código de Defesa do Consumidor, o prazo decadencial para reclamar de vício oculto inicia-se no momento em que o defeito é evidenciado, independentemente do término da garantia contratual do fabricante.Em atenção à orientação prestada, solicito o agendamento da avaliação técnica na concessionária Premier Brasília SIA Sul para que seja realizada a análise específica do vazamento. Exijo que a inspeção ocorra com o acompanhamento da remoção das bobinas e que os seguintes pontos sejam formalmente registrados na Ordem de Serviço (OS):A presença de óleo acumulado no poço da vela do cilindro 1; O estado da bobina de ignição n 1 encharcada de óleo; A origem do vazamento na tampa de válvulas.Diante da constatação formal desse defeito crônico de fabricação, aguardo a autorização do reparo sem custos (substituição da tampa/vedação e da bobina afetada) pela montadora.Aguardo o contato da concessionária Premier para definição de data e horário do agendamento.