Meu Fiat Toro 2024 apresentou defeito e a garantia foi negada indevidamente

Venho registrar formalmente minha profunda indignação com o pós-venda da FIAT e da concessionária FIAT BELCAR (Goiânia). Sou proprietário de uma Fiat Toro Flex, motor T270, ano 2024, que atualmente está com 97.751 km rodados. O veículo possui 3 anos de garantia contratual de motor e câmbio e está com todas as revisões rigorosamente em dia, carimbadas e realizadas dentro da rede autorizada.

No dia 20/09/2026, o veículo apresentou uma falha grave de funcionamento e acendeu a luz de injeção eletrônica. Agindo de extrema boa-fé e para mitigar qualquer risco de agravar o dano, chamei o serviço de guincho para levar o automóvel até a concessionária. (OS 983138), (Protocolo 17265391 SAC)

O veículo ficou 7 dias imobilizado na oficina da concessionária aguardando uma resposta. O diagnóstico técnico (varredura eletroeletrônica original microPOD WTECH 2.0) apontou o código DTC P0304 (Misfire Cylinder 4) e constatou que a causa raiz foi a falha de pulverização/travamento do bico injetor do 4 cilindro, que operou com mistura pobre, elevou a temperatura da câmara a níveis críticos e derreteu (fundiu) os eletrodos da vela de ignição. Os testes de compressão e videoboroscopia comprovaram que a integridade física do motor está intacta.

Trata-se de um clássico vício oculto (Art. 26, 3 do CDC) em um componente eletroeletrônico de alta durabilidade (bico injetor), cuja falha prematura gerou o dano ao sistema de ignição. Mesmo com as revisões em dia, a concessionária e a montadora recusaram formalmente a cobertura em garantia, sob a alegação abusiva de que velas e bicos possuem apenas 1 ano de garantia. Para agravar a situação, o orçamento forçado apresentado para o reparo particular continha peças com valores superiores aos anunciados no próprio e-commerce oficial da Fiat Belcar.

Sou representante comercial agropecuário e utilizo o veículo diariamente como ferramenta essencial de trabalho. Devido à negativa abusiva e aos 7 dias de omissão da concessionária, fui obrigado a retirar o veículo via guincho e custear o reparo em uma mecânica independente para não falir, totalizando 10 dias de paralisação forçada. Com base no meu faturamento anual de R$ 340.089,59, sofri um prejuízo direto de R$ 9.317,52 em lucros cessantes, além dos custos particulares de reparo. Além dos custos com a mecânica independente de R$ 2.300,00 totalizando peças e serviços eu ainda perdi a garantia do veículo por não aceitar o abuso.

Diante da quebra de confiança, da violação ao Código de Defesa do Consumidor e da prática abusiva de preços, exijo o ressarcimento integral dos valores gastos com o conserto e a indenização pelos dias em que fiquei impedido de trabalhar por culpa exclusiva do defeito de fabricação do produto. O caso já está sendo formalizado judicialmente no Juizado Especial Cível.