O que aconteceu
Tenho uma Chevrolet Tracker LTZ, ano/modelo 2022/2022, motor 1.0 Turbo, com aproximadamente 75.000 km rodados (Placa: ***** | Chassi: *****).
Todas as revisões e manutenções preventivas do veículo foram realizadas rigorosamente dentro dos prazos recomendados e exclusivamente na rede autorizada Chevrolet, incluindo a própria West Motors.
Recentemente, o veículo apresentou uma falha grave, com perda significativa de potência e o alerta no painel "Realizar Manutenção no StabiliTrak". Por segurança, imediatamente parei de utilizar o veículo e providenciei sua remoção por guincho até a West Motors.
Após a avaliação, fui informado pela concessionária de que uma das velas teria apresentado falha e que, segundo o diagnóstico apresentado pela própria oficina, essa ocorrência teria contribuído para danos parciais ao motor.
Como consequência, recebi o orçamento n *****, no valor um pouco mais de R$30 mil reais.
O ponto principal desta reclamação, entretanto, não é simplesmente o valor do orçamento.
Meu veículo possui todo o histórico de manutenção realizado na rede autorizada Chevrolet. Portanto, se havia alguma condição anormal, desgaste, falha de ignição, irregularidade ou qualquer indício relacionado ao problema que posteriormente resultou nesse dano ao motor, preciso entender por que isso não foi identificado ou comunicado a mim durante as revisões anteriores.
Eu fiz exatamente o que a própria Chevrolet recomenda: realizei as revisões nos prazos corretos e confiei na rede autorizada para acompanhar as condições do veículo.
Inclusive, após abrir uma reclamação diretamente com a Chevrolet, fui contatado e informado de que a questão deveria ser tratada diretamente com a concessionária, justamente em razão do histórico de manutenção realizado na rede.
Dessa forma, a questão é diretamente para a West Motors:
Como um veículo que sempre foi submetido às revisões previstas na rede autorizada Chevrolet chegou aos aproximadamente 75.000 km apresentando uma falha capaz de gerar um orçamento de R$30 mil, sem que qualquer indício desse problema tivesse sido identificado e comunicado anteriormente?
Por outro lado, se havia qualquer indício que pudesse ter sido identificado anteriormente, preciso entender por que não fui informado enquanto o veículo estava sendo acompanhado e revisado pela própria rede autorizada.
Não considero razoável cumprir rigorosamente o plano de manutenção recomendado pela Chevrolet, realizar todas as revisões dentro dos prazos e na rede autorizada e, posteriormente, ser surpreendido com uma falha dessa proporção e um orçamento superior a R$ 30 mil, sem uma explicação clara sobre o histórico das manutenções e sobre a origem do problema.
Também deixo claro que não estou simplesmente solicitando um desconto comercial. Estou questionando a responsabilidade pelo ocorrido diante do histórico completo de manutenção do veículo na rede autorizada e buscando uma solução compatível com esse histórico.
Sempre realizei as manutenções na rede autorizada justamente para preservar o veículo e evitar situações como essa. Por isso, considero legítimo questionar qual foi a efetividade desse acompanhamento e por que uma falha dessa magnitude somente veio a ser identificada quando o veículo já apresentava perda significativa de potência e danos ao motor.
Espero que a West Motors trate o caso com a devida responsabilidade, analise todo o histórico do veículo e apresente uma solução concreta para o reparo, considerando que todas as manutenções foram realizadas conforme as recomendações da própria fabricante e dentro da rede autorizada.
Aguardo uma resposta objetiva da West Motors sobre a responsabilidade pelo ocorrido e, principalmente, sobre qual solução será apresentada para o reparo.
Reclamações parecidas
4Interações da reclamação
Concessionária - Grupo Stefanini respondeu
08/10/2026 às 11:26
Prezado Sr. Francisco,
Agradecemos vossa manifestação e esclarecemos que o caso foi analisado de forma criteriosa, considerando o histórico de manutenção do veículo, os sintomas apresentados e os procedimentos técnicos realizados pela equipe especializada.
Durante o diagnóstico, realizado inclusive com inspeções e especificações preconizadas pelo fabricante, foram identificados danos no pistão e na parede do segundo cilindro, com comprometimento do conjunto que inviabiliza seu reparo, sendo indicada a substituição do bloco parcial do motor.
É importante destacar que a realização das revisões periódicas na rede autorizada não representa garantia de vida útil dos componentes, tampouco permite concluir que qualquer falha mecânica posterior decorra de manutenção anteriormente realizada. As revisões seguem procedimentos específicos e avaliam as condições dos componentes no momento da inspeção.
No caso em questão, não foi identificado elemento técnico que estabeleça relação entre as revisões realizadas e o dano posteriormente constatado. Da mesma forma, não seria tecnicamente responsável atribuir a causa da avaria a um único fator sem comprovação específica.
Também ressaltamos que o veículo não se encontra mais abrangido pela garantia da fabricante. Dessa forma, o reparo foi corretamente apresentado ao proprietário como de sua responsabilidade, conforme as condições previstas no manual do veículo.
Ainda assim, levando em consideração todo histórico de relacionamento, buscamos uma solução comercial diferenciada, demonstrando total disposição em auxiliar o cliente mesmo não havendo obrigação de cobertura do reparo.
Por fim, reforçamos que o histórico de manutenções demonstra o cumprimento das revisões previstas, mas não constitui garantia contra falhas futuras ou contra o desgaste e a deterioração de componentes decorrentes de fatores diversos.
Permanecemos à disposição para os esclarecimentos técnicos pertinentes e para a condução do reparo dentro das condições aplicáveis.
Atenciosamente,
Grupo Stefanini.
Consumidor respondeu
08/10/2026 às 11:54
Prezados,
Agradeço o retorno e os esclarecimentos apresentados.
Entretanto, alguns pontos importantes permanecem sem esclarecimento.
O diagnóstico apresentado confirma danos no pistão e na parede do segundo cilindro, porém não esclarece de forma objetiva qual foi a causa raiz da falha. Identificar o componente danificado é diferente de determinar a origem da avaria.
Considerando que o veículo possui todo o histórico de revisões realizado na rede autorizada, gostaria também de saber se esse tipo de condição é contemplado nas verificações realizadas durante as revisões e se houve algum registro de anormalidade relacionado ao motor nos atendimentos anteriores.
A própria resposta informa que não seria tecnicamente responsável atribuir a causa da avaria sem uma comprovação específica. Sendo assim, antes de atribuir integralmente ao proprietário o custo do reparo, entendemos ser necessário apresentar a fundamentação técnica que levou a essa conclusão.
Além disso, o valor apresentado para o reparo, de aproximadamente R$ 30 mil, é totalmente inviável. Diante de todo o histórico do veículo, não nos parece razoável que uma falha dessa magnitude resulte em um custo tão elevado sem que sua causa esteja devidamente esclarecida.
Não estamos questionando a necessidade do reparo caso ela seja tecnicamente comprovada. O que estamos questionando é a ausência de uma causa conclusiva para a falha e a transferência integral de um custo tão elevado ao proprietário.
Dessa forma, solicito, por gentileza, o esclarecimento de:
1. Qual foi exatamente a causa identificada para a falha no segundo cilindro?
2. Esse tipo de condição é verificado durante as revisões periódicas realizadas na rede autorizada?
3. Quais evidências técnicas sustentam o diagnóstico apresentado?
4. Diante do histórico de manutenção do veículo, qual é a possibilidade de uma participação maior da concessionária/fabricante no custo do reparo?
Esperamos que possamos chegar a uma solução razoável e compatível com todo o histórico do veículo.
Por fim, deixo também registrado que toda essa situação é extremamente frustrante como consumidor.
Fica um alerta para quem está considerando adquirir uma Chevrolet Tracker: um veículo com pouco tempo de uso e com todas as revisões realizadas na rede autorizada apresentou uma falha grave de motor, resultando em um orçamento de aproximadamente R$ 30 mil. A experiência, infelizmente, transmite de que se trata de um veículo descartável com pouco tempo de uso.
Atenciosamente,