O que aconteceu
FIAT FASTBACK COM DEFEITO RECORRENTE NO MOTOR: APÓS VÁRIOS REPAROS SEM SOLUÇÃO, FIAT QUER COBRAR R$ 11 MIL
Venho registrar minha profunda insatisfação com a FIAT diante de um defeito recorrente no motor do meu Fiat Fastback, que se arrasta desde março de 2026, sem solução definitiva por parte da fabricante e de sua rede autorizada.
Entre fevereiro e março de 2026, meu veículo começou a apresentar um barulho excessivo no motor, especialmente quando estava parado ou funcionando em marcha lenta.
Em março, procurei uma concessionária autorizada Fiat, que diagnosticou a necessidade de substituição dos tuchos do motor. Como o veículo ainda estava na garantia de fábrica, foi solicitada a substituição das peças.
Entretanto, somente em 18 de maio de 2026, mais de dois meses depois, o serviço foi realizado, devido à demora na chegada das peças.
Aproximadamente um mês depois, em junho, o veículo voltou a apresentar EXATAMENTE O MESMO PROBLEMA. Retornei à concessionária, que novamente substituiu os tuchos.
Menos de um mês depois, em julho, o defeito reapareceu, sendo necessária outra intervenção para substituição das mesmas peças.
Nesse período, a garantia contratual do veículo se encerrou, por volta de 20 de julho de 2026.
A partir daí, começou uma verdadeira batalha para conseguir que a concessionária realizasse novamente o reparo sem custos, apesar de se tratar do mesmo defeito identificado e comunicado durante a garantia.
A própria concessionária me orientou a entrar em contato com o SAC da Fiat e abrir um protocolo para justificar a realização do serviço sem cobrança.
PRIMEIRO CONTATO COM O SAC DA FIAT:
Data: 05/08/2026
Horário: aproximadamente 16h46
PROTOCOLO N *****
Após algumas semanas de tratativas, a concessionária concordou em realizar a substituição dos tuchos sem custos, informando que o procedimento seria uma cortesia da própria concessionária.
Entretanto, não se tratava de um problema novo, mas da continuidade do defeito apresentado desde março, quando o veículo ainda estava coberto pela garantia de fábrica.
E, mais uma vez, a solução foi simplesmente substituir os tuchos.
O RESULTADO? MENOS DE DUAS SEMANAS DEPOIS, O MESMO PROBLEMA VOLTOU A SE MANIFESTAR!
Diante das sucessivas tentativas frustradas de reparo, procurei a avaliação de um profissional especializado, sem permitir qualquer abertura ou intervenção interna no motor, preservando sua integridade.
Esse profissional, que relatou já ter atendido outros veículos Fiat Fastback com motorização semelhante e problemas dessa natureza, levantou a possibilidade de que os tuchos não fossem a causa do defeito, mas apenas uma consequência de um problema mecânico mais profundo.
Ou seja, durante meses, a rede autorizada Fiat limitou-se a substituir repetidamente as mesmas peças, sem identificar ou solucionar a verdadeira origem do problema.
Após mais uma reincidência, retornei à concessionária e informei expressamente essa possibilidade.
SOMENTE ENTÃO A ASSISTÊNCIA TÉCNICA IDENTIFICOU QUE O PROBLEMA ESTARIA NO CABEÇOTE DO MOTOR, CUJA SUBSTITUIÇÃO SERIA NECESSÁRIA.
E qual foi a solução apresentada?
UM ORÇAMENTO DE APROXIMADAMENTE R$ 11.000,00 PARA REALIZAR O REPARO!
É inadmissível que a Fiat pretenda transferir ao consumidor uma despesa dessa magnitude para corrigir um defeito que surgiu, foi comunicado e começou a ser reparado durante a garantia de fábrica, mas nunca foi efetivamente solucionado.
Não estamos falando de um problema novo, surgido após o encerramento da garantia. Estamos falando de um defeito recorrente, documentado por sucessivas ordens de serviço, que se manifesta desde março de 2026.
A rede autorizada teve meses e diversas oportunidades para investigar adequadamente a origem do problema. Entretanto, realizou sucessivas substituições dos tuchos, sem alcançar uma solução definitiva.
Somente após o término da garantia foi identificada a necessidade de substituição de um componente muito mais caro do motor.
O consumidor não pode ser penalizado pela ineficiência dos diagnósticos e reparos realizados pela assistência técnica autorizada da própria fabricante.
SEGUNDO CONTATO COM O SAC DA FIAT:
Data: 01/10/2026
Horário: aproximadamente 13h15
PROTOCOLO N *****
Diferentemente do primeiro protocolo, aberto para viabilizar a última substituição dos tuchos sem custos, este segundo atendimento teve como finalidade específica solicitar que a fabricante assumisse a responsabilidade pelo reparo do cabeçote.
Entretanto, ATÉ O PRESENTE MOMENTO NÃO RECEBI QUALQUER RESPOSTA DA FIAT SOBRE ESSA SOLICITAÇÃO.
Além de enfrentar meses de tentativas frustradas de reparo, também me deparei com a ausência de posicionamento da própria montadora diante da necessidade de substituição de um componente essencial do motor.
DA RESPONSABILIDADE DA FABRICANTE
O artigo 18 do Código de Defesa do Consumidor estabelece a responsabilidade solidária dos fornecedores pelos vícios apresentados nos produtos.
O encerramento da garantia contratual não afasta automaticamente a responsabilidade por um defeito anteriormente reclamado e que permaneceu sem solução.
O artigo 26, 2, inciso I, do CDC também estabelece que a reclamação comprovadamente formulada perante o fornecedor obsta a decadência até a resposta negativa inequívoca.
Portanto, não estou solicitando uma cortesia comercial, uma extensão gratuita da garantia ou qualquer benefício excepcional.
ESTOU EXIGINDO A SOLUÇÃO DEFINITIVA DE UM DEFEITO APRESENTADO DURANTE A GARANTIA DE FÁBRICA E QUE NUNCA FOI EFETIVAMENTE CORRIGIDO.
DA SOLUÇÃO EXIGIDA
EXIJO QUE A FIAT ASSUMA INTEGRALMENTE A RESPONSABILIDADE PELO REPARO DO VEÍCULO, realizando a substituição do cabeçote do motor, caso tecnicamente necessária, e todos os demais procedimentos indispensáveis à solução definitiva do problema, SEM QUALQUER CUSTO PARA MIM.
Possuo as ordens de serviço que comprovam as sucessivas entradas do veículo na concessionária, as substituições repetidas dos mesmos componentes e a persistência do defeito, além do orçamento apresentado para substituição do cabeçote.
Também possuo os registros dos dois protocolos abertos junto ao SAC da Fiat.
Espero uma solução concreta e definitiva. Caso contrário, adotarei as medidas administrativas e judiciais cabíveis para assegurar meus direitos.
É inaceitável que um consumidor enfrente sucessivos problemas no motor durante a garantia, suporte meses de reparos frustrados e, ao final, receba uma cobrança de quase R$ 11.000,00 para solucionar um defeito que a própria rede autorizada não conseguiu corrigir.