Comprei um Fiat Pulse zero com defeitos de pintura e vazamento

O proprietário adquiriu um Fiat Pulse zero quilômetro, veículo que seria utilizado para trabalho como motorista de aplicativo (Uber), motivo pelo qual a disponibilidade e a confiabilidade do automóvel são fundamentais para sua atividade profissional.

A retirada do veículo estava agendada para o dia 29 de outubro de 2026. Entretanto, ao chegar à concessionária, o proprietário precisou aguardar mais de duas horas para conseguir realizar a retirada do veículo.

Quando finalmente o automóvel foi apresentado, foram identificados diversos problemas de pintura e acabamento, algo totalmente incompatível com a expectativa de quem está retirando um veículo zero quilômetro.

No porta-malas, havia um risco/arranhão que aparentava ter sido maquiado ou disfarçado. Além disso, foram identificados vários outros riscos ao redor da carroceria, inclusive um arranhão na região inferior do retrovisor do lado do passageiro.

Também foram observadas diversas falhas na pintura do capô. O próprio funcionário responsável pela entrega reconheceu que se tratava de um defeito conhecido como olho de peixe, decorrente de uma falha no processo de pintura.

Na ocasião, foi informado ao proprietário que esses problemas seriam registrados e que, posteriormente, quando o veículo retornasse à concessionária para uma revisão, os reparos seriam programados.

A situação, porém, causa uma pergunta bastante simples: como um veículo zero quilômetro consegue chegar ao cliente apresentando tantos problemas de pintura e acabamento?

E o problema não terminou aí.

Durante a retirada, ao abrir o capô do veículo, foi constatado que o nível do fluido de arrefecimento estava abaixo do mínimo indicado.

Isso causa ainda mais estranheza, considerando que se trata de um veículo novo, que deveria passar por controles de qualidade na fábrica e, posteriormente, por uma inspeção e preparação antes da entrega ao cliente pela própria concessionária.

O funcionário foi acionado e o veículo foi levado para a oficina para que o nível do fluido de arrefecimento fosse completado.

Após isso, o proprietário realizou uma viagem de aproximadamente 50 quilômetros até sua cidade. Ao chegar, percebeu que havia um líquido com características e coloração semelhantes ao fluido de arrefecimento pingando na região atrás do ar-condicionado, atingindo o carpete do lado do motorista.

Imediatamente, a concessionária e a vendedora foram comunicadas. Como já era início da noite e a concessionária estava fechada, foi solicitado que o veículo fosse levado no dia seguinte para avaliação.

No dia 30 de outubro, o veículo foi levado à concessionária. Após a avaliação, foi constatado um vazamento nas conexões do sistema relacionado ao ar-condicionado/aquecimento, envolvendo o líquido de arrefecimento que circula pelo componente responsável pelo aquecimento interno do veículo.

A princípio, foi informado ao proprietário que o reparo poderia levar aproximadamente 10 dias.

Felizmente, o veículo acabou sendo liberado na sexta-feira, dia 2, após permanecer na concessionária durante o período de quarta, quinta e parte da sexta-feira.

Entretanto, existe outro ponto que demonstra a falta de atenção dada ao caso.

O proprietário havia sido informado no momento da entrega que, quando o veículo retornasse à concessionária, os defeitos de pintura identificados na retirada seriam reparados. O veículo permaneceu na concessionária justamente por vários dias para solucionar um problema que, por si só, já era grave em se tratando de um carro zero quilômetro.

Mesmo assim, os reparos de pintura não foram realizados.

Ou seja, o veículo voltou à concessionária poucos dias após ser retirado como zero quilômetro, permaneceu lá durante vários dias e, ainda assim, os defeitos de pintura que já haviam sido identificados na entrega permaneceram sem solução.

Outro problema foi a dificuldade de comunicação com a concessionária. Na sexta-feira, para conseguir informações sobre a liberação do veículo, o proprietário teve dificuldade para falar com o responsável pelo pós-venda. As ligações não eram atendidas e somente por volta das 17 horas conseguiu obter atendimento.

Caso o proprietário não tivesse comparecido pessoalmente à concessionária, havia o risco de sequer conseguir retirar o veículo naquele dia.

É importante destacar que o proprietário utiliza o veículo profissionalmente para trabalhar como motorista de aplicativo. Cada dia em que o veículo fica parado representa perda de renda e prejuízo financeiro.

Mesmo diante de todos esses problemas espera superior a duas horas na retirada, veículo zero quilômetro entregue com diversos defeitos de pintura, nível de fluido de arrefecimento abaixo do mínimo, vazamento identificado após apenas aproximadamente 50 km de uso e necessidade de retorno imediato à concessionária não foi oferecida qualquer compensação, benefício, cortesia ou tratamento diferenciado ao proprietário.

Não se trata apenas de uma questão estética. Trata-se de um veículo zero quilômetro, adquirido para ser utilizado como ferramenta de trabalho, que apresentou problemas praticamente imediatamente após a entrega.

O proprietário espera da concessionária uma explicação formal sobre como um veículo nessas condições foi liberado para entrega, bem como uma solução definitiva para todos os defeitos de pintura e acabamento registrados no momento da retirada.

Também espera que a concessionária reveja seu procedimento de inspeção e preparação dos veículos antes da entrega ao cliente, evitando que situações semelhantes voltem a acontecer.

Por fim, fica registrada a insatisfação com a forma como todo o processo foi conduzido, principalmente pela falta de atenção no pós-venda, dificuldade de comunicação, ausência de acompanhamento adequado e falta de qualquer consideração pelo fato de o veículo ser utilizado profissionalmente pelo proprietário.