O que aconteceu
Essa é uma daquelas histórias que se não tivesse provas, era difícil alguém acreditar..
Hoje é domingo de Páscoa, era para eu está comemorando essa data tão importante como os familiares, porém como nem dormi eu consegui, durante a noite que passou, devido aminha preocupação com os defeitos do meu carro, resolvi fazer esse relato no Reclame Aqui, na intenção que algum diretor da FORD ou da Concessionária Ford Dimas encontrem uma solução para esse carro que colocaram no mercado brasileiro, com um defeito oculto que nem a Engenharia da Ford consegue descobrir.
Sou proprietário de uma Ford EcoSport *******/******* e mesmo antes do veículo completar 6.000km a luz de injeção acendeu no painel e o veículo começou a apresentar os seguintes sintomas: falhas, falta de força, trancos e consumo excessivo de combustível. Levei o veículos várias vezes na concessionária com esse defeito, antes de ser realizada a primeira revisão.
No dia da primeira revisão foi feito uma observação que a luz de injeção estava acessa no painel. Fizeram a luz de injeção sumiu, porém não demorou muito para eu voltar com o mesmo defeito.
Começaram a trocar a Sonda Lambda, pois segundo diziam era só esse defeito que aparecia no Scanner.
Em março de *******, já haviam trocado a Sonda Lambda 05 vezes e nada do defeito desaparecer.
Eu não estava mais suportando aquela situação e no ano de ******* quando tive que deixar o carro novamente na concessionária com esse mesmo defeito, e já prevendo que iriam trocar mais uma vez essa sonda, consegui o telefone de um dos proprietários do grupo Ford Dimas, Sr. Ricardo Dimas e contei toda a situação para ele; durante essa conversa, ele me passou a impressão de ser uma pessoa muito justa, prometeu que iria fazer de tudo para solucionar esse problema no meu carro, disse até que iria falar com um dos diretores da Ford; no final da ligação e pela conversa que tivemos, pensei até que iria comprar o meu veículo pagando o preço da Fipe; mas não foi isso o que aconteceu.
Como eu havia relatado antes, no momento dessa conversa, meu veículo se encontrava dentro da concessionária, pois iriam passar o Scanner para chegarem a conclusão que precisava trocar a Sonda lambda..
Depois dessa conversa que tive com o Sr. Ricardo, o meu veículo ficou mais tempo dentro da concessionária passando por vários testes; acredito que foi porque o Sr. Ricardo pediu para o gerente da oficina fazer um diagnóstico melhor, para poder descobrirem porque o Scanner só encontrava defeito na sonda.
Já ia esquecendo, em ******* durante uma atualização do sistema para tentar resolver o problema, foi criado outro defeito, pois as informações do sensor de calibragem dos pneus não aparecia mais no painel; foi outro sofrimento, muitas idas na concessionária para tentar resolver esse outro defeito, que mesmo com a ajuda da engenharia da Ford não encontravam solução. No final, a Engenharia da Ford enviou um comunicado dizendo que não tinha mais o que fazer, que a Ford havia tirado aquelas informações do painel, pois as marcações eram imprecisas; fiquei sem entender nada, pois havia comprado um veículo que mostrava a calibragem dos pneus no painel e agora não tinha mais; fiz alguns questionamentos, mas deixei de lado, pois o que eu mais queria no momento, era que aquele carro parasse de acender a luz de injeção no painel e de apresentar todos aqueles sintomas que relatei aqui.
Nesse tempo, eu já não conseguia dormi direito por causa dos defeitos desse carro..
Voltando para a história do diagnóstico mais detalhado que iriam fazer, logo após eu ter conversado com o dono da concessionária: fizeram esse diagnóstico mais completo e chegaram a conclusão que era o Catalisador que estava esquentando muito e por esse motivo estava queimando a Sonda Lamba. O consultor e o Gerente da Oficina disseram que iriam trocar esse Catalisador; e segundo me avisaram depois, "essa peça foi trocada."
Como deu para perceber, logo após eu ter falado com o Proprietário da Concessionária, as coisas começaram a mudar, fizeram um diagnóstico mais completo, e entrou em contato comigo um dos gerente do Dimas, Sr. Edson; ele me disse que iria acompanhar a situação do meu veículo até a solução final.
O Sr. Edson, ao ficar sabendo que em ******* a Ford comunicou que não tinha mais como voltar a fazer o carro mostrar no painel as marcações da calibragem dos pneus, pediu para que eu deixasse o veículo por mais tempo na concessionária, pois iriam realizar alguns testes junto com a engenharia da Ford, para no final dizer se realmente tinha solução ou não.
Até aqui acredito que todos os consumidores, diretores da Ford, diretores da Concessionária Ford Dimas, advogados, juíhttps://*******, todos aqueles que tiveram o interesse em ler esse relato até aqui, já devem ter entendido que desta vez que o veículo foi para a concessionária, foi trocado o Catalisador e que estavam realizando outros testes para tentar resolver a questão do sensor da calibragem dos Pneus que em ******* a engenharia da Ford havia dito que não tinha mais solução.
Não irei relatar aqui tudo o que aconteceu com esse carro durante esses vários testes que a concessionária e a engenharia da Ford fizeram, pois foi muito estressante para mim, dói no peito só de lembrar.. mas resumindo foi o seguinte:
- Os testes não davam certos..chegavam a pedir para eu ir pegar o carro, porque os testes deram errados, e que quando a engenharia enviasse mais testes, me avisariam para que eu levasse o carro novamente..
No final depois praticamente dois meses, mexendo na elétrica, trocando módulo, devolvendo o carro em condições precárias e outras coisas mais.. conseguiram fazer voltar as informações da calibragem do pneus no painel. Conclusão que eu tiro disso: em ******* a Ford e a concessionária me passaram uma [Editado pelo Reclame Aqui] INFORMAÇÃO, ao dizer que não tinha mais como fazer voltar marcar no painel, as informações das calibragens do pneus; mais isso vai ser a justiça que irá decidir se foi ou não uma [Editado pelo Reclame Aqui] INFORMAÇÃO AO CONSUMIDOR.
Eu pensei: passei por todos esses sacrifícios, mas desta vez tinham resolvido de vez os defeitos do carro; puro engano!
Em novembro de ******* o veículo estava com apenas mais ou menos 45.000km e acendeu novamente a luz de injeção no painel, e os mesmo sintomas apareceram: trancos, falhas e consumo elevado de combustível. Pensa no meu emocional como ficou!!
Após alguns testes na concessionária.. adivinha qual peça o Scanner acusou que teria que trocar? isso mesmo, a SONDA LAMBDA!! perguntei porque a sonda havia queimado novamente, se conforme o último diagnóstico, era o catalisador que estava queimando-as, sendo que "esse catalisador tinha sido trocado em *******." A resposta que tive foi: pode ser que desta a vez a sonda tenha queimado por si, só..JESUS!!
Trocaram a Sonda lambda novamente e me devolveram o https://*******ém desta vez, a luz de injeção sumiu do painel, porém os trancos, falhas e o consumo excessivo de combustível permaneceram..
Como eu não estava mais suportando andar como o veículo naquelas condições, e depois de muita insistência da minha parte, resolveram fazer um diagnostico do câmbio automático; e para minha surpresa, disseram que desta vez o defeito estava no câmbio. (obs.: NO LAUDO QUE ENVIARAM PARA A FORD, CONSTA QUE O OLÉO DO CÂMBIO ESTAVA ABAIXO DO NÍVEL E DEGRADADO E POR ESSE MOTIVO AS PEÇAS INTERNAS FORAM DANIFICADAS, POR FALTA DE LUBRIFICAÇÃO). Pensem comigo: paguei as três revisões obrigatórias e o veículos continuava com o mesmo defeito, em novembro de *******, foi trocada a Sonda Lamba novamente e me devolveram o carro, sendo que nunca mais parou de falhar, dar trancos, etc. Durante esse tempo (desde *******) nunca foi olhado esse óleo do câmbio? sabendo que trancos e falhas que o veículos apresentava podia ter relação com câmbio?
Ao me devolverem o veículo, após o diagnóstico do câmbio, dias depois resolvi olhar embaixo do carro e notei que o protetor do Cárte do motor, estava com uma macha grande de óleo; fiz um vídeo e enviei para o Gerente da Oficina perguntando que óleo era aquele. Ele me respondeu que foi mexido somente no parafuso do nível do óleo, no parafuso do dreno (que de acordo com o vídeo, era o que parecia que estava vazando óleo) nesse parafuso do dreno, segundo ele me disse por mensagem de WhatsApp, não foi mexido. Procurei me informar melhor sobre essa situação, e de acordo com as informações que consegui, até mesmo ligando para outra concessionária da Ford, descobri que para saber se o óleo está DEGRADADO, conforme colocaram no laudo, é necessário mexer no parafuso do dreno; e agora, qual explicação para isso?
Continuando: solicitei que fizessem o pedido da extensão da garantia para a Ford, pois os sintomas que o veículo estava apresentando, eram os mesmos que apresentou durante todos esses https://*******ém do mais o veículos estava com apenas 48.000km; como pode um câmbio dar defeito com uma km tão baixa? (mais uma observação aqui: no manual diz que óleo deve ser trocado com *******.000km).
Fizeram o pedido da extensão da garantia por duas vezes e a Ford negou todas. Agora querem me cobrar para trocar todo o câmbio!!
Diante desta situação, solicitei que me enviassem todas as ordens de serviços, pois eu iria fazer mais uma tentativa com a Ford na intenção de conseguir essa extensão da garantia, mostrando as várias passagens do veículo na concessionária.
Para minha surpresa, a concessionária Ford Dimas, não encontrou o número da Ordem de Serviço da troca do Catalisador; sendo que eu tenho mensagens e áudios do WhatsApp, confirmando que disseram que trocaram essa peça em *******.
Passei essa situação para a Ford e fui informado que no dia 28/03/24 a FORD iria fazer uma reunião com a Concessionária para ser esclarecido essa história do Catalisador. Hoje é 31/03/24, ou seja essa reunião já deve ter acontecido.
RESUMO DA HISTÓRIA:
* Já fiz várias tentativas, para conseguir falar novamente com o proprietário da Concessionária Ford Dimas; deixei recado com a secretária, mandei e-mail, porém sem sucesso.
* O Chefe de Oficina que até pouco tempo atrás respondia todas as minhas mensagens, não responde mais;
* O consultor que por muito tempo fez o atendimento do meu veículo, também não responde mais as mensagens do WhatsApp;
* O representante da Ford me disse que iria entrar em contato comigo para me dizer o resultado da reunião com a Concessionária. Vou aguardar!
* Eu continuo andado com um carro com defeito;
* Tenho todas as provas de tudo que relatei aqui, através de áudios e mensagens;
* Aguardo contato dos representantes da Concessionária Ford Dimas e dos representantes da FORD do Brasil, para me oferecerem uma solução justa para o meu caso.
*Caso a situação continue assim, irei tomar uma decisão que já era para ser tomada a anos atrás: Entrar com uma ação na justiça, *******ção por Danos Morais (pois nem dormi eu consigo mais..) e o meu dinheiro de volta.
Aguardo retorno,
Att,
Samuel Martins