O que aconteceu
Fiz a compra de um veiculo Zero e depois de 2 meses percebi uma marca na lateral do pneu. Para eu garantir não ser um problema estrutural, pois vou viajar com o veiculo, pedi a Goodyear uma avaliação técnica dessa marca para garantir a integridade do pneu, para minha surpresa o laudo concluiu que foi eu quem causou o problema com um impacto de resistência, que causou uma quebra no costato.
Dado meu total cuidado com o veiculo zero, eu fiquei inconformado com a resposta, por isso:
venho realizar a Contestação de Laudo Técnico (Cód. 10A)
Venho por meio deste registrar minha total insatisfação e contestar formalmente o Laudo de Análise Técnica de Produto número BX 100000643571, emitido em 16 de Outubro de 2026 pela Goodyear do Brasil (revendedor Nova JF Pneus LTDA).
O pneu em questão é um Goodyear Wrangler Territory HT (225/55R19), componente original de um veículo adquirido zero quilômetro. O laudo técnico emitido pela fabricante concluiu de forma improcedente pelo código (10A), alegando que o produto sofreu uma "quebra no costado contra objeto/obstáculo de maior resistência" (impacto).
Contesto veementemente essa decisão com base em argumentos estritamente técnicos e visuais que desmentem o laudo da empresa:
1. Ausência de deformação estrutural ou bolha: O próprio texto padrão do laudo da Goodyear afirma que um impacto com quebra de carcaça resulta em "formação de bolhas na lateral do costado" devido à pressão interna de ar. O meu pneu NÃO apresenta nenhuma bolha, calombo ou qualquer estufamento tridimensional. A lateral está perfeitamente reta.
2. Incompatibilidade do padrão visual: A marca reclamada (localizada acima e ao lado da letra "R" da palavra Goodyear) consiste em linhas onduladas e rugas contínuas em relevo superficial na película externa da borracha. Não há marcas de escoriação, borracha esfolada, raspões na roda ou cortes em "V" ou "C" que caracterizariam o choque contra um buraco ou quina de guia.
3. Vício oculto de fabricação (Linha de Fluxo): Visualmente, a anomalia se enquadra perfeitamente no padrão de "linha de fluxo fria" (cold flow), uma falha que ocorre no processo de vulcanização na prensa da fábrica quando duas frentes de borracha se encontram no molde e não se fundem perfeitamente na parte externa.
Como o veículo foi adquirido zero quilômetro, esse defeito estético de moldagem já veio de fábrica e passou despercebido pelo controle de qualidade.
Amparado pelo Código de Defesa do Consumidor (Vício Oculto do Produto), exijo que o caso seja escalado para a engenharia de produto da Goodyear do Brasil para uma reanálise justa ou que seja efetuada a substituição imediata do pneu sem custos adicionais.