Redução progressiva da autonomia da bateria do veículo elétrico GWM ORA 03 sem solução em garantia

Tenho um veículo ORA 03 da GWM. No momento da aquisição, fui informada de que o veículo apresentaria autonomia aproximada de 300 km quando completamente carregado. Essa informação também era compatível com o comportamento inicial do automóvel, pois, nas primeiras recargas completas, o painel efetivamente indicava autonomia próxima de 300 km.

Entretanto, com o passar do tempo, a autonomia indicada após o carregamento completo começou a diminuir progressivamente. Inicialmente, passou a apresentar aproximadamente 270 km e, atualmente, mesmo após o carregamento chegar a 100%, o painel indica somente 259 km, em média.

Trata-se de uma redução contínua e perceptível em relação à condição apresentada pelo veículo quando novo, causando insegurança na utilização do automóvel, dificuldades no planejamento de deslocamentos e receio de que a capacidade da bateria continue se deteriorando.

O problema já foi apresentado à rede autorizada.

Primeiramente, levei o veículo a uma concessionária GWM em Brasília. Na ocasião, fui informada de que a autonomia poderia estar relacionada à minha forma de condução. Segui as orientações recebidas, alterei meus hábitos de direção e passei a utilizar o veículo de maneira ainda mais econômica. Apesar disso, a autonomia indicada continuou diminuindo.

Posteriormente, já residindo em João Pessoa/PB, apresentei o problema à concessionária autorizada local. Fui orientada a realizar três ciclos de recarga completa por carregamento lento, com a finalidade de recalibrar o sistema. Cumpri integralmente a orientação, mas não houve qualquer melhora. A autonomia continuou reduzida e o problema permanece sem solução.

Portanto, não se trata de reclamação apresentada sem tentativa prévia de solução. O veículo já foi submetido às orientações fornecidas pela própria rede autorizada, sem resultado satisfatório.

O Manual do Proprietário do ORA 03 estabelece garantia de 96 meses ou 200.000 km para o sistema elétrico do veículo, incluindo expressamente a bateria de tração de alta tensão, o módulo de controle de energia e o motor elétrico de tração.

Diante da perda progressiva de autonomia, das tentativas frustradas de recalibração e da ausência de solução definitiva pelas concessionárias procuradas, solicitei, via SAC (email) a abertura de processo de garantia e a substituição da bateria de tração, caso confirmado vício, falha ou degradação anormal de sua capacidade.

Desta forma, encaminhei email para [email protected], o que gerou o protocolo *****, mas não tive retorno.