O que aconteceu
Sou proprietário de um Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbodiesel 2021/2022, com cerca de 102 mil km, sempre revisado.
Desde 09/2026 o carro apresentava falhas intermitentes: apagava algumas vezes e voltava a funcionar normalmente por um bom tempo. Em 09/10/2026, dirigindo na rodovia, todas as luzes do painel acenderam (airbag, sistemas eletrônicos, injeção) e o motor apagou com o carro em movimento. Consegui religar, mas ele apagou mais três vezes seguidas até não pegar mais, e precisei de guincho. Isso é um risco grave de acidente para mim e minha família.
O carro foi levado à Via Mondo Jeep Sete Lagoas no mesmo dia. Fui informado de que, fora da garantia, o diagnóstico custa R$ 650 e que o prazo inicial seria de 72 horas. Uma semana depois, ainda estavam fazendo testes de bomba e bicos. Em 19 e 20/10 recebi um orçamento de R$ 1.680 para desmontar as peças e de R$ 1.845 para um teste na Bosch, ou seja, R$ 3.525 apenas para descobrir o defeito, sem nenhuma estimativa do conserto. Fiz perguntas técnicas por escrito (quais testes já haviam sido feitos, se o filtro foi aberto e o diesel drenado, o que o valor incluía) e recebi respostas parciais, só por áudio. Autorizei em 21/10 porque preciso do carro. Hoje são 14 dias com o veículo parado, sem diagnóstico conclusivo.
Esse não é um caso isolado. Em 2025 gastei mais de R$ 10 mil em manutenções nessa mesma concessionária, incluindo a troca de correias e da bomba dágua, sempre com custos adicionais apresentados durante o serviço. Na revisão de setembro/2025, por exemplo, R$ 2.078 em tensores foram acrescentados no próprio dia. O carro superaqueceu na estrada na mesma noite em que o retirei e depois apresentou vazamento de líquido de arrefecimento. Em 2026, aos 93 mil km, precisei trocar os suportes do motor e da caixa, que estavam estourados. São falhas compatíveis com as apontadas pelo Ministério Público Federal na ação civil pública contra a Jeep sobre defeitos recorrentes do Compass.
Um sistema de injeção diesel não deveria falhar dessa forma com 4 anos e 102 mil km, dentro da vida útil esperada do veículo. Solicito:
Laudo técnico por escrito (concessionária e Bosch) com a causa raiz da falha;
Análise de participação da Jeep no custo do reparo, considerando a vida útil do componente e o histórico do veículo;
Isenção dos custos de desmontagem e teste, caso seja confirmado defeito de componente;
Prazo definido para a conclusão e atualizações por escrito a cada 48 horas;
Verificação de recalls e campanhas pendentes para o chassi.
Aguardo um retorno da Jeep, não apenas da concessionária.