O que aconteceu
# JEEP DO BRASIL: DOIS CARROS ZERO KM, DEFEITOS GRAVES, RISCO À VIDA E RESPOSTAS DE FICÇÃO. A MONTADORA VENDE CARROS OU HISTÓRIAS?
Comprei DOIS veículos zero quilômetro da marca: um Renegade Trailhawk 2021 e um Compass Limited Diesel 2020. Em ambos, enfrentei problemas sérios. E, além dos defeitos, passei a ter de contestar versões publicadas pela própria montadora sobre os atendimentos.
1. RENEGADE TRAILHAWK: PANE TOTAL APÓS A PRIMEIRA REVISÃO
Em 08/11/2022, menos de um mês após a revisão de 10 mil km, o Renegade sofreu pane total. O veículo parou por completo, com travamento da direção, endurecimento dos freios, painel piscando, múltiplas mensagens de erro e portas travadas, impedindo a saída dos ocupantes.
O diagnóstico emitido em 09/11/2022 apontou falha completa do sistema elétrico, causada pelo cabo elétrico principal, componente que interliga sistemas essenciais do veículo.
A peça não tinha previsão de entrega. A concessionária chegou a informar previsão de conclusão para janeiro de 2023. Em 10/12/2022, depois de mais de 30 dias da ordem de serviço, manifestei expressamente meu interesse no desfazimento do negócio, com fundamento no art. 18, 1, do CDC.
Na resposta pública de 28/02/2023, protocolo *****, a Jeep limitou-se a dizer que o veículo havia sido reparado e entregue em condições normais. O pedido de desfazimento e a espera superior a 30 dias ficaram convenientemente em segundo plano.
2. COMPASS LIMITED DIESEL: A FIDELIZAÇÃO AO GUINCHO E À OFICINA
O segundo veículo, também comprado zero quilômetro, acumulou problemas: descamação severa dos pneus Pirelli All Seasons, falha do porta-malas elétrico, vazamento de diesel que exigiu guinchamento, vazamento de óleo relacionado ao retentor do virabrequim, repetição da falha mesmo após substituição, novas intervenções e problemas de remontagem relatados, inclusive componentes e parafusos inadequadamente instalados. Também houve novo episódio de vazamento de combustível em região próxima a componentes sujeitos a elevada temperatura.
A Jeep parece ter inventado um programa de fidelidade em que o cliente acumula visitas à concessionária, guinchamentos e explicações, mas nunca chega ao prêmio: um veículo confiável.
3. FEVEREIRO DE 2026: REVISÃO GRATUITA EM TROCA DE MENOS RECLAMAÇÕES?
Na reclamação publicada em 02/02/2026, relatei duas ligações recebidas no dia do meu aniversário, dos números ***** e *****. Segundo relatei, foi oferecida uma revisão gratuita caso eu desativasse ou reduzisse minhas reclamações públicas.
A Jeep respondeu em 12/02/2026, protocolo *****, afirmando que ofertas de serviços integravam programas de fidelização e não tinham caráter condicional nem interferiam na liberdade de manifestação do consumidor.
Eu relatei uma oferta vinculada à redução das reclamações; a Jeep negou o caráter condicional. Benefício de relacionamento não pode servir de moeda para administrar a reputação da empresa.
4. SETEMBRO DE 2026: A LIGAÇÃO [Editado pelo Reclame Aqui] E AS PALAVRAS QUE A JEEP COLOCOU NA MINHA BOCA
Agora chegamos ao episódio mais absurdo.
Na resposta publicada em 29/09/2026, referente ao protocolo *****, a Jeep escreveu: Conforme contato telefônico realizado em 08/09/2026.. e afirmou que, durante esse contato, eu teria dito que não desejava prosseguir com novo reparo e solicitava indenização.
VOU SER CLARO: NÃO RECEBI ESSA LIGAÇÃO. NÃO HOUVE CONTATO TELEFÔNICO DA JEEP COMIGO EM 08/09/2026. NÃO FIZ AS DECLARAÇÕES QUE A EMPRESA ME ATRIBUI.
Como eu poderia ter recusado um reparo e solicitado indenização em uma conversa que afirmo que nunca aconteceu?
A Jeep não pode transformar um registro interno em verdade incontestável, muito menos atribuir ao consumidor uma declaração e utilizá-la como justificativa para conduzir ou encerrar um atendimento.
Se a ligação existiu, PROVE. Se não consegue provar, RETIFIQUE a resposta pública.
Exijo a identificação de quem teria feito a ligação, o número de origem, os registros de telefonia, a gravação integral se existente , o histórico do protocolo ***** e a identificação de quem inseriu e autorizou a publicação dessa informação. Solicito também a preservação dos registros telefônicos e internos relacionados aos protocolos ***** e *****.
Há um antecedente: em setembro de 2025, no protocolo *****, a Jeep publicou uma resposta afirmando que o reparo do Compass teria sido feito gratuitamente, em caráter excepcional e para fidelização. Contestei: o conserto havia sido pago integralmente pela minha seguradora Assurant. Em 18/09/2025, a própria Jeep pediu que eu desconsiderasse a resposta anterior, reconhecendo que ela havia sido publicada equivocadamente e pedindo desculpas.
A própria montadora já reconheceu publicamente que publicou uma resposta oficial equivocada.
5. TESTES RIGOROSOS: MOSTREM OS RELATÓRIOS!
A Jeep afirma que realizou testes rigorosos para validar os reparos. Onde estão os relatórios? Quais testes foram feitos? Quais componentes foram inspecionados? Qual foi a causa raiz dos vazamentos e da repetição da falha do retentor? Por que intervenções anteriores não impediram a recorrência?
Não quero adjetivos publicitários. Quero documentos técnicos, ordens de serviço, diagnósticos e histórico completo das intervenções.
A Jeep também invoca o término da garantia contratual em 14/11/2023. O fim da garantia não apaga o histórico, não transforma defeito recorrente em desgaste normal e não elimina automaticamente eventual responsabilidade por vício oculto ou por serviço mal executado.
6. O QUE EXIJO
- Retificação pública da resposta de 29/09/2026, se a Jeep não comprovar a ligação de 08/09/2026 e as declarações que me atribuiu.
- Identificação do funcionário, número de origem, registros e gravação integral da suposta ligação, se existente.
- Preservação e disponibilização dos registros internos dos protocolos ***** e *****.
- Histórico completo das ordens de serviço e diagnósticos do Compass.
- Relatórios dos alegados testes de validação e explicação técnica da causa raiz das falhas recorrentes e dos vazamentos.
- Posicionamento concreto sobre a responsabilidade da montadora e uma solução efetiva, não mais um texto padronizado.
7. JEEP: A PACIÊNCIA DO CONSUMIDOR NÃO É PEÇA DE REPOSIÇÃO
Vamos recapitular: um Renegade zero quilômetro com pane elétrica total, direção e freios comprometidos e portas travadas; um Compass zero quilômetro com vazamentos e falhas recorrentes; uma resposta de 2025 que a própria Jeep reconheceu como equivocada; uma controvérsia sobre oferta de revisão em troca da redução de reclamações; e, em 2026, uma ligação que afirmo categoricamente não ter recebido, acompanhada de palavras que jamais declarei.
A Jeep parece investir mais energia em redigir respostas para o Reclame Aqui do que em explicar tecnicamente os defeitos e comprovar o que afirma sobre seus consumidores.
Se a montadora tem provas, que apresente. Se não tem, que pare de tratar suas próprias versões como fatos.
E, se a intenção é escrever ficção, sugiro procurar uma editora. Aqui estamos falando de veículos, segurança, dinheiro e fatos que podem ser documentados não de roteiros de atendimento.
NÃO ACEITO RESPOSTAS INVENTADAS, DECLARAÇÕES ATRIBUÍDAS A MIM SEM PROVA OU A FAMOSA CARTILHA DE VEÍCULO REPARADO, CASO ENCERRADO.
A garantia pode ter acabado. O dever de informação verdadeira, transparência e respeito ao consumidor não.
JEEP: APRESENTE A GRAVAÇÃO DA SUPOSTA LIGAÇÃO DE 08/09/2026. PROVE O QUE PUBLICOU. E EXPLIQUE, DE UMA VEZ POR TODAS, COMO DOIS VEÍCULOS ZERO QUILÔMETRO DA MESMA MARCA CONSEGUIRAM PRODUZIR TANTO TRANSTORNO E TANTAS RESPOSTAS QUE PRECISAM SER CONTESTADAS.