Problema crônico no câmbio CVT do Mitsubishi Lancer

Bom dia!

Esta reclamação serve como um alerta aos atuais e futuros clientes Mitsubishi, além de registrar minha indignação com a postura da marca em relação a falhas graves de projeto.

Em agosto de 2025, realizei o sonho de adquirir um Mitsubishi Lancer 2014. O carro foi devidamente revisado na época e estava com a manutenção 100% em dia. Agora, um ano depois, fui realizar a troca programada do fluido do câmbio CVT e veio a primeira surpresa amarga: foi encontrado líquido de arrefecimento dentro da transmissão, resultado de vazamento no trocador de calor.

Pesquisando em fóruns e grupos de proprietários, descobri que este é um problema crônico amplamente conhecido do modelo. Inúmeros donos de Lancer perderam seus câmbios exatamente por essa mesma falha. Para piorar, descobri que o trocador de calor foi a "solução" adotada pela marca para tentar resolver outro problema crônico dos modelos até 2012: o superaquecimento do óleo do CVT. Ou seja, corrigiram um defeito criando outro.

O resultado é um prejuízo absurdo. O câmbio do meu carro foi condenado. A restauração da transmissão original fica em torno de R$ 40.000,00, e a adaptação de um câmbio recondicionado não sai por menos de R$ 20.000,00 isso para um veículo cuja Tabela FIPE é de aproximadamente R$ 57.000,00. O carro está inutilizado e nem sequer posso usá-lo como entrada para a troca por outro veículo.

Eu tinha como plano futuro adquirir um Mitsubishi Eclipse Cross por ser fã da marca, mas a falta de respaldo e os crônicos recorrentes me fizeram desistir completamente. Fica o meu aviso a quem pensa em comprar um seminovo da marca: cogitem marcas como Toyota ou Honda. De nada adianta você fazer a manutenção correta do seu carro se ele carrega falhas crônicas de engenharia que a montadora ignora.