Superaquecimento do câmbio CVT do Mitsubishi Lancer GT 2012

Título: Superaquecimento do câmbio CVT Lancer GT 2012

Tenho um Mitsubishi Lancer GT 2012, com câmbio CVT, e venho registrar minha reclamação sobre um problema que aparentemente é recorrente nesses veículos: o superaquecimento do câmbio.

Meu carro apresentou alerta relacionado à temperatura/proteção do sistema, e comecei a pesquisar sobre o problema. Encontrei diversos proprietários de Lancer com relatos muito parecidos, inclusive problemas relacionados à temperatura do CVT e à necessidade de instalação do chamado kit tropicalização/radiador para melhorar a refrigeração do óleo do câmbio. E além de tudo a minha segurança e a da minha família fica em jogo, se pego pista e entra em modo de segurança por questão da temperatura, fica muito perigoso pois limita o carro a se não me engano 40km/h.

O que me incomoda é saber que existem vários relatos semelhantes e, mesmo assim, o proprietário acaba tendo que procurar uma solução por conta própria e assumir os custos de um problema que aparentemente já é conhecido.

Gostaria de saber qual é o posicionamento da Mitsubishi sobre isso. A fabricante reconhece esse problema de superaquecimento no CVT do Lancer? O kit tropicalização/radiador é realmente necessário? Existe alguma solução oficial para esses veículos?

Cheguei até a fazer manutenções, e trocas pra amenizar esse problema, realizei troca do câmbio e mesmo assim as vezes aparece mensagem de superaquecimento, queria muito uma posição da Mitsubishi pois to exageradamente preocupado com a vida do câmbio se continuar dessa maneira.

Acredito que a Mitsubishi deveria esclarecer essa situação e oferecer uma solução adequada aos proprietários.