O que aconteceu
No dia 07 de julho de 2025, retiramos um automóvel Hyundai HB20 zero Km modelo 2026. Primeira experiência com a marca Hyundai, deixando a Citröen depois de 13 anos e dois modelos C3, o primeiro chamado de Novo C3, lançado em 2012 e o segundo com o mesmo nome de lançamento, lançado 10 anos depois. Como todo lançamento, tivemos diversos problemas, com o agravante do péssimo pós-venda que saiu de excelente para um serviço medíocre, o que nos levou a abandonar a marca. Trocamos o C3 pelo HB20 na Concessionária Hyundai CAOA de Lauro de Freitas, região metropolitana de Salvador, distante uns 6 Km da nossa residência. Atendimento maravilhoso, pessoas muito atenciosas e prestativas, o que nos fez termos a certeza de uma boa troca. Entramos em 2026 e a pouca potência do veículo, aliada à sua pouca altura, muito desconfortável para entrar e sair, já que somos idosos, nos levou a procurar um automóvel, mesmo usado, que tivesse quatro cilindros, e não os três do HB20, e uma altura mais conveniente, além de uma potência compatível com o nosso antigo C3. Visitamos algumas Concessionárias, mas terminamos caindo de novo na Hyundai CAOA de Lauro de Freitas, e lá tivemos a grata surpresa de ter um Creta 1.6 AT ACTION 2024/2025 em exposição ao lado dos carros novos. Batemos o olho e não tivemos dúvida: vamos trocar. O nosso HB20 tinha um pouco mais de 10.000 Km rodados e o Creta tinha 11.000 Km rodados, ou seja, estava praticamente tão novo quanto o nosso. Saímos de um carro zero para um semi novo um ano anterior ao nosso. E foi assim que no dia 27 de maio deste ano de 2026, saímos da Concessionária com o Creta 1.6 AT ACTION 2024/2025, 10 meses depois de termos comprado um HB20. No dia 01 de outubro de 2026, fizemos a segunda revisão na mesma Concessionária onde compramos o Creta. A partir de meados do mês de outubro, comecei a perceber um ruído discreto no motor, mas não considerei. Já na semana do dia 26 de outubro, esse ruído começou a ficar mais evidente e no dia 30, levamos o carro à Concessionária, para darem uma olhada. Fomos atendidos pelo gerente de serviços que não soube identificar o problema, suspeitando ser o barulho no compressor do ar condicionado, enquanto eu, leigo, suspeitava do alternador. Lamentavelmente, todos os mecânicos estavam fora da Bahia fazendo curso e se deixássemos o carro, ele ficaria toda a semana do fim de outubro na oficina parado esperando a volta do pessoal. O jeito foi levarmos o carro para casa e sair com ele apenas para ir ao mercado ou outro lugar perto de casa.
No dia 03 de novembro, demos entrada na oficina às 08:30, como havíamos agendado no dia em que levamos o carro e soubemos que não havia ninguém para averiguar o problema. A funcionária nos informou que assim que fosse feito o diagnóstico ela entraria em contato para nos informar. O dia acabou e ninguém entrou em contato, salvo uma mensagem no WhatsApp, com uma foto do caro na oficina e uma mensagem o seu carro está em atendimento(sic). Só isso. No dia seguinte, 04 de novembro, liguei para a Concessionária e a técnica me informou que só nesse dia eles conseguiram o diagnóstico o mesmo que eu, um leigo, já havia suspeitado. Um dia inteirinho para concluir um diagnóstico, depois de uma semana de curso na matriz. Resolvi ligar para o SAC da Hyundai e relatar o ocorrido, pois a essa altura fomos obrigados a alugar um carro, já que nem a Hyundai nem a Concessionária, que nos atendia tão bem, tiveram a gentileza de disponibilizar um automóvel reserva, como todas as demais Concessionária costumam fazer. A falta de comunicação entre a Concessionária e a Hyundai é um caso prá estudo. Hoje de manhã, a assistente da Hyundai me disse que a Concessionária ainda não havia enviado o código da peça para que eles providenciassem o envio. Já o gerente de serviço da Concessionária, quase na mesma hora nos garantiu que estava com o documento na frente dele e que já havia enviado esse código.
Hoje é dia 09, ainda não temos nenhuma previsão de conclusão do serviço, já estamos gastando mais de três mil reais de aluguel de automóvel, e aquele pós venda que eles mesmos se orgulhavam, caiu a máscara. Nenhum telefonema do simpático e atencioso vendedor, nem do seu gerente de vendas não menos atencioso, muito menos da assistente técnica. Sumiram todos. Claro, a Hyundai está vendendo mais do que Big Mac e por isso deixam os seus clientes à própria sorte, com as oficinas abarrotadas de automóveis e sem condições de atender à demanda. Faço aqui um alerta para você pensar mais de duas vezes antes de comprar um Hyundai. Marca é ótima, os veículos excelentes, mas o pós venda vai te deixar na mão.